2023年1月13日，全球改星人翹首以盼的2023屆東京改裝展如期而至。在這個(gè)足以左右接下來(lái)一整年汽車(chē)改裝風(fēng)格的盛會(huì)中，全球各大廠商紛紛在此推出自己的最新力作。斯巴魯此次推出的Levorg STI Sport原型車(chē)正是許多粉絲翹首以盼的車(chē)型，接下來(lái)就跟隨改裝星球的鏡頭一起一探究竟吧！
經(jīng)過(guò)多年的迭代，斯巴魯車(chē)型又形成了如今這副令所有JDM粉絲歡呼雀躍的外觀風(fēng)格。盡管設(shè)計(jì)風(fēng)格不斷進(jìn)化，但引擎蓋上的進(jìn)氣口仍然預(yù)示著其下蘊(yùn)藏著一副渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于一臺(tái)被打上STI標(biāo)簽的斯巴魯來(lái)說(shuō)，性能反而是最不用擔(dān)心的部分。與市售的1.8T版本不同，新車(chē)搭載2.4T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力275PS，最大扭矩375N.m。斯巴魯?shù)恼信撇俗笥覍?duì)稱(chēng)式四驅(qū)也一并奉上，與之搭配的則是一臺(tái)可模擬8檔的CVT變速箱。
新的STI Sport原型車(chē)與目前市售版本的外觀區(qū)別并不是特別大，引擎蓋上隆起的兩道筋線(xiàn)向下延展與進(jìn)氣隔柵相連接，緊接著就是斯巴魯六昴星的LOGO。這樣的設(shè)計(jì)我們?cè)谌缃窈芏嗨拱汪斳?chē)型上都能見(jiàn)到。
當(dāng)然，標(biāo)志著拉力血統(tǒng)的STI標(biāo)識(shí)終于掛上了Levorg車(chē)系的進(jìn)氣格柵。這一天，斯巴魯車(chē)迷們等的太久了。
Levorg車(chē)型自推出以來(lái)立刻成為斯巴魯旗下銷(xiāo)量最好的產(chǎn)品，這樣的表現(xiàn)與其旅行車(chē)的架構(gòu)和出色的設(shè)計(jì)有著極其緊密的關(guān)系。
其實(shí)就產(chǎn)品定位來(lái)講，Levorg作為A級(jí)車(chē)更像是翼豹旅行版，但4755mm的車(chē)身長(zhǎng)度以及內(nèi)部空間又不輸此前的力獅旅行車(chē)。如此一臺(tái)兼顧性能與實(shí)用的車(chē)型怎能不讓車(chē)迷心動(dòng)？
后方45°是欣賞一臺(tái)旅行車(chē)最佳的角度，眼前這臺(tái)Levorg在經(jīng)過(guò)STI部門(mén)的烹龍炮鳳之后顯得更加英氣十足。修長(zhǎng)的車(chē)身和后尾箱蓋的設(shè)計(jì)讓人流連忘返。
新車(chē)的尾部整體造型與現(xiàn)今市售的普通版本區(qū)別不大，對(duì)于熱衷改裝的改星人來(lái)說(shuō)，一條中翼和較大尺寸的頂翼無(wú)疑是提升空氣動(dòng)力學(xué)以及“回頭率”的好辦法。
由于貫穿式尾燈的風(fēng)潮卷土重來(lái)，但斯巴魯又不想過(guò)于趨炎附勢(shì)，這套新的尾燈就是斯巴魯交出的答卷。尾燈的分色以及形狀都格外出挑，熏黑的底色相當(dāng)具有“富士氣質(zhì)”。
熏黑的尾燈與熏黑的飾條連為一體，呈現(xiàn)出一種很別致的“貫穿式尾燈”的效果。車(chē)底部的空氣動(dòng)力套件和兩個(gè)碩大的排氣尾喉則預(yù)示著這臺(tái)旅行車(chē)可不好惹。
新時(shí)代的斯巴魯在燈具上顯得毫不吝嗇，日間行車(chē)燈、LED大燈以及大燈清洗等等配置一應(yīng)俱全。而外觀細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)STI的設(shè)計(jì)讓整車(chē)看起來(lái)殺氣騰騰。
看！旅行車(chē)的后尾箱表現(xiàn)實(shí)在讓人感動(dòng)，無(wú)論是容積還是地板的平整度都讓人十分滿(mǎn)意。開(kāi)上這臺(tái)大馬力家用車(chē)去宜家或者家樂(lè)福，應(yīng)該就不愁沒(méi)車(chē)位了吧？
視線(xiàn)來(lái)到車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與品牌其他車(chē)型看齊，這塊11.6寸的豎屏囊括了與娛樂(lè)以及車(chē)輛信息等功能。但值得稱(chēng)道的是它仍然保留了常用的實(shí)體按鍵，讓行車(chē)時(shí)盲操更方便。
平底運(yùn)動(dòng)三輻方向盤(pán)表達(dá)出了這臺(tái)Levorg獨(dú)具一格的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，STI標(biāo)志也在提醒駕駛員這不是一臺(tái)普通的斯巴魯。
自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刷與自動(dòng)大燈都沒(méi)有缺席，不過(guò)值得注意的是右舵車(chē)的撥桿設(shè)置與我國(guó)的左舵車(chē)是正好相反的，來(lái)日本以及其他右舵國(guó)家自駕游的車(chē)迷們可以注意一下。
盡管有些遺憾，但斯巴魯這副模擬8檔的CVT不會(huì)讓任何一個(gè)真正駕駛過(guò)的人失望。在激烈駕駛時(shí)，駕駛者也可選擇使用換擋撥片進(jìn)行更加精準(zhǔn)的控制。
車(chē)內(nèi)還有一些值得一提的小細(xì)節(jié)，比如這個(gè)全車(chē)一鍵升降的玻璃按鈕。相信駕駛過(guò)老JDM的玩家一定會(huì)熱淚盈眶。
手套箱的容積比較常規(guī)，但好在落下時(shí)的阻尼感相當(dāng)高級(jí)，成熟的玩家也許會(huì)真的在這里放一雙駕駛手套吧！
很遺憾，這臺(tái)性能炸裂的Levorg STI Sport原型車(chē)未來(lái)可能只在日本發(fā)售，與中國(guó)無(wú)緣。但我們依舊希望斯巴魯中國(guó)能好好考慮，即使只引進(jìn)普通版也足夠讓中國(guó)的斯巴魯車(chē)迷圓夢(mèng)啦！
