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主動安全得分搶眼 全新奧迪Q3碰撞解讀
王興宇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-12-19 17:33關(guān)注
[汽車之家 碰撞測試解讀]在今年E-NCAP最后一批公布的碰撞測試結(jié)果中，全新奧迪Q3(參數(shù)|詢價)獲得了五星評價。下面我們就來看看它的具體得分情況。
在車內(nèi)乘員保護上，全新Q3表現(xiàn)出色，車內(nèi)所有乘員的關(guān)鍵身體部位均獲得了良好以上的成績。另外在主動安全系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)，全新Q3取得了今年最高分。
2018年E-NCAP主動安全測試成績排名：全新Q3得分為85%，優(yōu)勢較為明顯。
為了滿足新的碰撞法規(guī)，在歐洲銷售的全新Q3在主/被動安全配置上可謂一應(yīng)俱全，并且所有安全系統(tǒng)均為全系標配。
在乘員保護上，全新Q3表現(xiàn)出色，車內(nèi)所有乘員的關(guān)鍵身體部位均獲得了良好以上的成績。尤其值得稱贊的是，在側(cè)面碰撞測試中，全新Q3取得了滿分。
在可變形偏置障礙物碰撞測試環(huán)節(jié)，全新Q3表現(xiàn)亮眼：可以看到乘員艙基本沒有變形，車內(nèi)氣囊全部打開，車內(nèi)假人讀取的數(shù)據(jù)均獲得“良好”以上的成績。
正面剛性障礙物碰撞環(huán)節(jié)，全新Q3很好地完成了挑戰(zhàn)：車頭充分潰縮吸收碰撞能量，乘員艙保存完整。車內(nèi)假人軀干部位取得良好的評價，其他部位為優(yōu)秀。
在側(cè)撞測試中，全新Q3在可變形移動障礙物以及柱碰中均獲得了滿分：在柱碰環(huán)節(jié)，由于眾多氣囊的保護，乘員幾乎沒有受傷的風險。
全新Q3在車身結(jié)構(gòu)以及材料的設(shè)計上有了新的進步。在乘員艙結(jié)構(gòu)上，全新Q3大量采用了高強度的熱成型鋼材，而潰縮區(qū)則采用較軟的鋼材。
全新Q3在城市低速自動制動測試環(huán)節(jié)也取得了滿分的成績：無論前車在左前、右前還是正前方，全新Q3均能準確識別，并且將車穩(wěn)穩(wěn)停住。
在鞭打測試中，全新Q3的座椅以及約束裝置起到了很好的保護作用，假人傳感器獲得的各項數(shù)值表現(xiàn)良好，最終取得了1.7分（滿分2分）的成績。
兒童假人乘員在碰撞中也得到了很好的保護：除了正面碰撞時10歲假人的軀干部位得分為良好以外，其他情況假人得分均為優(yōu)秀，最終得分為42.5分。
全新Q3對于不同品牌兒童座椅的兼容性也很好，除了后排中央無法通過安全帶約束某品牌安全座椅之外，后排兩側(cè)座椅均可以以三種約束方式安裝。
在對弱勢群體的保護上，除了堅硬的A柱外，全新Q3都取得了及格以上的成績，并且保險杠對于行人的腿部也能提供不錯的保護。
此外，在對于道路弱勢群體的主動保護上，全新Q3表現(xiàn)也足夠出色，對于行人和自行車均能夠自動識別并減速，并且在夜間也能夠準確識別。
駕駛輔助測試全新Q3取得了E-NCAP史上最高的11.1分，失分處在于缺乏速度限制信息提醒功能。但在自動剎車以及線路保持項目上沒有失分。
全新Q3身上裝備了眾多的超聲波雷達、毫米波雷達以及攝像頭，結(jié)合先進的算法，使其在主動安全項目上的表現(xiàn)堪稱完美。
作為豪華緊湊型SUV市場上的生力軍，全新Q3出色的碰撞成績令人信服。我們也希望在未來國產(chǎn)奧迪Q3上能夠延續(xù)歐版車型上眾多的主、被動安全配置。（文/汽車之家 王興宇）
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