[汽車(chē)之家 技術(shù)·設(shè)計(jì)] 沃爾夫斯堡也就是我們口中的狼堡是大眾集團(tuán)的總部所在地，它建立于上世紀(jì)30年代，第一輛甲殼蟲(chóng)就是從這里誕生的。
當(dāng)年希特勒組建的政府希望德國(guó)的汽車(chē)公司生產(chǎn)一款人民都能買(mǎi)得起的小轎車(chē)，轎車(chē)的生產(chǎn)地落在了沃爾夫斯堡，輪規(guī)模輪投入，這座工廠(chǎng)在當(dāng)時(shí)是當(dāng)之無(wú)愧的超級(jí)工廠(chǎng)。
今天的沃爾夫斯堡工廠(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了近80年，盡管廠(chǎng)房外部依舊保留著最初的狀態(tài)，但其內(nèi)部的自動(dòng)化程度依舊可以與當(dāng)今的超級(jí)工廠(chǎng)相比擬。
工廠(chǎng)現(xiàn)在主要生產(chǎn)高爾夫、途觀(guān)和途安三款車(chē)型，由于市場(chǎng)需求旺盛，工廠(chǎng)執(zhí)行每天3班倒的生產(chǎn)方式。
除了傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型外，這里還生產(chǎn)高爾夫混動(dòng)版和純電動(dòng)車(chē)版車(chē)型，而大眾此前發(fā)布的together計(jì)劃里提到的MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)還未進(jìn)入正式投產(chǎn)階段。
混動(dòng)版高爾夫車(chē)型同樣可通過(guò)外接電源的方式給電池充電，與純電動(dòng)版車(chē)型不同的是，由于還需要加油，所以原有汽油加注口得以保留，而純電動(dòng)版車(chē)型則把汽油加注口改為充電接口。
為了滿(mǎn)足新能源車(chē)型的裝配需求，工廠(chǎng)內(nèi)部在原有基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)系統(tǒng)的分裝工位。單一部件完成組裝后再并入主線(xiàn)與更大的總成完成對(duì)接。
在另一側(cè)的底盤(pán)拼裝工位也為不同的動(dòng)力形式準(zhǔn)備了不同的卡具和工裝，例如純電動(dòng)版車(chē)型的前橋總成就是電機(jī)和減速器，而混動(dòng)版需要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)電一體的變速箱。
之后的合車(chē)工序通常被人喻為“婚禮”，也就是讓車(chē)身與底盤(pán)總成相結(jié)合，值得一提的是，這里的合車(chē)工序是100%自動(dòng)化完成，國(guó)內(nèi)的工廠(chǎng)大多數(shù)還是需要人工完成最后的緊固工作。
之后，線(xiàn)上的裝配人員再借助機(jī)械輔助設(shè)備完成車(chē)頭部分的安裝，這種多款車(chē)型，不同配置，動(dòng)力形式多樣化的生產(chǎn)所體現(xiàn)的是工廠(chǎng)柔性化的生產(chǎn)能力。
無(wú)論是混動(dòng)版還是電動(dòng)版車(chē)型，它們都是從現(xiàn)有的MQB平臺(tái)衍生而來(lái)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局顯然與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的配合更默契。
當(dāng)然，你還是可以從一些外飾件上認(rèn)出它們的身份，這只是大眾新能源道路上的一種嘗試，下一階段的新能源產(chǎn)品則會(huì)完全圍繞電動(dòng)車(chē)的整體特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
