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《模型社·游歷》 模友們的勒芒24小時
羅奧雨
羅奧雨
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-17 20:37
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[汽車之家汽車模型] 在今年的勒芒24小時耐力賽中,豐田沒有懸念地贏得了LMP1組別的冠軍。這個從1923年開始在法國勒芒舉辦的比賽要求由3位車手輪換駕駛一臺賽車完成連續(xù)24個小時的競賽,對汽車性能和車手耐力都是極大的考驗,自然也會吸引不少車迷的目光。

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而如果您是一位勒芒車迷同時又是個模型愛好者,那應該怎么度過這個周末呢?肯定不是端著肥肥快樂水和薯片守在電腦前……這次就有群模型愛好者決定用勒芒一樣的賽制并同步用24小時做一款模型出來,接下來我們就一塊去看看吧。

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這款車模由24小時內三人不間斷輪換制作,模型選擇的則是豐田的TS-050勒芒賽車。這套模型分件比較多、水貼數(shù)量更是讓人眼花繚亂。

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另外比較傷神的是車身分色的遮蓋帶,正常情況下原廠遮蓋帶應該是做好了預切割的,但這套模型里的遮蓋帶需要自己一張張刻下來,增加了不少難度。

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15號下午16:42分,這臺車的制作正式開始,這次我就不占用太多的篇幅介紹制作過程了,如果大家對做模型感興趣可以關注一下我的《模型社》節(jié)目,里面是關于模型的教程和周邊文章。

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第一步是分件和修件,上場的是軒軒同學。先把板件上的零件全部剪下來,按車身、內飾或底盤等分類,并將毛刺和刀痕等修理干凈等待下一步的處理。

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另一邊等待上場的冰棍同學也沒有閑著,正拿著說明書開始核對水貼和各種需要制作的涂裝位置,他上場的第一步工作是對車身進行基礎的上色。

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因為模具設計的限制,一些立體的車身部件不是一次成型的。所以在零件修整完成之后有一部分就可以先組裝了,之后還要對粘合的縫隙進行打磨處理,實現(xiàn)“無縫”的效果。

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轉眼4個小時已經(jīng)過去……在這期間,這臺車的組件經(jīng)過了初步的處理。車身大部分零件已經(jīng)進行了補土和色漆的噴涂,只有少部分零件還未涂裝。

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比如車身后部殼體的無縫處理完成之后需要打磨再噴補土檢查,如果有瑕疵就需要重復上面的步驟,因此車身初步涂裝在10點才正式完成。

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色漆一共進行三遍,再經(jīng)過1小時烘烤之后這臺模型開始換由一凡同學進行遮蓋和分色。還記得前面提到需要手工處理的遮蓋紙嗎,它就是在這用的。

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車身遮蓋在接近凌晨兩點時完成,接下來會給車身噴上不同的顏色。圖中沒有遮蓋的地方會被噴成黑色,被遮住的地方則保留白色,這就是遮蓋帶的作用。

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給大家看下分色之后的車身前部零件,離最終的車身效果還有些距離,主要是色彩和水貼還沒有做上去。接下來換人繼續(xù),漫漫長夜三人組還在輪換而編輯這時已經(jīng)溜了……

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第二天到現(xiàn)場時這臺車的車身上已經(jīng)貼好了水貼,而且烘烤兩小時左右了。這時的車身細節(jié)也基本已經(jīng)有了。雖然是快速制作,但細致程度還是比較高的。

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而此時勒芒24小時的正賽也賽程過半,這次模友們開始的時間比勒芒開始早了4小時,預計結束時間也會提前到下午4點多,方便團隊成員收拾回家。

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防止噴漆后水貼起泡,需要再烘烤一段時間去除水份。11點半開始面漆的噴涂,第一遍先薄薄地噴一層等干燥,主要用于保護水貼不被油漆腐蝕。

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之后還要補全車身的分色和水貼遮蓋上的一些瑕疵,處理完成后再噴上2-3層光油。這里由于原料短缺的原因,他們沒有使用能迅速固化的雙組份清漆。

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在三人輪番開始制作接近22小時之后,這套模型開始進入了收尾階段。車身已經(jīng)完成了涂裝,只是由于噴罐光油干燥時間過長的原因未能進行拋光處理。

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田宮的TS-050組件還是有些零碎,可以看到完成涂裝后在沒有發(fā)動機內構的情況下依然有不少部件需要組裝,最終整個裝配過程需要一個多小時。

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并且在車身整體裝配完成之后,這臺車在座艙上部還有一些水貼需要貼上。水貼的數(shù)量也增加了一些制作的復雜程度,對于耐心的考驗也比較高。

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最終,在經(jīng)過3個人輪換制作23小時32分鐘之后這臺車終于是完工了,24小時不間斷的制作對三人團隊來說是一個不小的考驗,這也從另一個角度驗證了真正勒芒24小時耐力賽的殘酷程度。但對于喜歡賽車、喜歡模型的他們來說,2019年勒芒賽季的這個周末肯定是難忘的一次經(jīng)歷。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨 制作/京牌模型俱樂部)

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