[汽車之家 精彩汽車生活] 從1886年世界上第一份汽車專利誕生開始，不計(jì)其數(shù)的偉大先驅(qū)曾踏上過(guò)造車之路，但滄海桑田、大浪淘沙，能夠屹立百年的汽車品牌鳳毛麟角。本文，我們就來(lái)看看都有哪些品牌登上了擁有百年“造車”歷史的車企名單。
汽車的歷史開始于1886年，卡爾·本茨打造的三輪汽車“奔馳1號(hào)”獲得了世界上第一份與汽車有關(guān)的專利。同年，戈特利布·戴姆勒與助手威廉·邁巴赫制造出了世界上第一輛四輪汽車“戴姆勒1號(hào)”。
1926年，戴姆勒與奔馳合并成為戴姆勒-奔馳汽車公司，并以“梅賽德斯-奔馳”作為品牌名稱，其中的梅賽德斯是原戴姆勒公司的最大客戶埃米爾·杰利內(nèi)克女兒的名字。
1910年，奧古斯特·霍希創(chuàng)立了奧迪汽車公司，同年，奧迪品牌首款車型Type A問(wèn)世。1932年，奧迪與霍希、DKW、漫游者合并成為汽車聯(lián)盟。
二戰(zhàn)后，汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收，公司高管于1949年建立了新汽車聯(lián)盟。1965年，新汽車聯(lián)盟被大眾公司收購(gòu)，從此進(jìn)入了嶄新的時(shí)代。
歐寶品牌由亞當(dāng)·歐寶創(chuàng)立于1862年，最初以制造縫紉機(jī)起家，1899年與工程師Friedrich Lutzmann合作，生產(chǎn)出第一款汽車“Opel Patent Motor Car, System Lutzmann”。
歐寶是德國(guó)第一家擁有汽車流水線的廠商，其在1928年時(shí)占據(jù)了德國(guó)37.5%的市場(chǎng)份額。通用汽車看中歐寶品牌的發(fā)展，于是在1929年收購(gòu)了歐寶80%的股份，又在1931年收購(gòu)了余下20%的股份。
標(biāo)致品牌創(chuàng)立于1810年，其以加工小型金屬零件作為起點(diǎn)。由標(biāo)致制造的鋼制工具、咖啡磨、研磨器具等在全世界都享有良好的聲譽(yù)。
1890年，標(biāo)致品牌的首款汽車Type 2問(wèn)世，而這一年也成為了標(biāo)致汽車的元年。1976年，標(biāo)致通過(guò)與米其林交換股票，獲得雪鐵龍90%的股份，并成立了“PSA集團(tuán)”。
1898年，路易·雷諾將一臺(tái)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)焊到自制的底盤上，由此打造出首款汽車雷諾Voiturette Type A。1899年，路易·雷諾與兩位兄長(zhǎng)聯(lián)手創(chuàng)建了雷諾汽車公司。
二戰(zhàn)結(jié)束后，戴高樂(lè)將軍頒布法令，沒(méi)收了路易·雷諾的所有資產(chǎn)，并將企業(yè)收歸國(guó)有。1999年，雷諾兼并了三星汽車和達(dá)契亞汽車，并與日產(chǎn)汽車結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟。
1900年，埃托雷·布加迪完成了首款汽車Type 2的設(shè)計(jì)，該車隨后在米蘭貿(mào)易博覽會(huì)上獲獎(jiǎng)。1909年，埃托里·布加迪創(chuàng)立了自己的汽車公司，并開始生產(chǎn)布加迪品牌的汽車。
由于經(jīng)營(yíng)不善，布加迪在1963年被迫關(guān)停，直到1987年才迎來(lái)第一次復(fù)興，但從1995年起再次陷入經(jīng)營(yíng)困難。1998年，大眾集團(tuán)的入主為布加迪帶來(lái)了第二次復(fù)興的機(jī)會(huì)。
斯柯達(dá)最初以制造自行車起家，兩位創(chuàng)始人合辦了Laurin & Klement公司。1905年，Laurin & Klement公司制造出第一輛汽車Voiturette Type A。
1925年，Laurin & Klement公司與斯柯達(dá)-皮爾森集團(tuán)合并，此后生產(chǎn)的新車便以斯柯達(dá)品牌命名。東歐劇變后，大眾集團(tuán)在1991年將斯柯達(dá)收入麾下。
1899年，喬瓦尼·阿涅利聯(lián)合幾位意大利企業(yè)家和貴族共同創(chuàng)立了菲亞特汽車公司。同年，菲亞特利用從Ceirano公司購(gòu)買的車型專利技術(shù)，制造出首款汽車菲亞特4 HP。
菲亞特不斷發(fā)展壯大，先后將法拉利、瑪莎拉蒂等眾多意大利本土汽車品牌收入囊中。2014年，菲亞特又收購(gòu)了克萊斯勒汽車，兩家企業(yè)合并成為菲亞特克萊斯勒汽車公司。
1906年，曾經(jīng)是菲亞特賽車手的文森佐·藍(lán)旗亞與朋友Claudio Fogolin共同創(chuàng)立了藍(lán)旗亞汽車公司，旗下首款車型Alfa在1908年都靈車展正式發(fā)布。
1969年，藍(lán)旗亞被菲亞特收購(gòu)，在母公司強(qiáng)有力的支持下，藍(lán)旗亞在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上贏得了10次制造商總冠軍，創(chuàng)造了至今都無(wú)人能及的偉大成就。
1910年，法國(guó)商人Pierre Alexandre Darracq與以貴族Cavaliere Ugo Stella為代表的一眾意大利投資人，共同創(chuàng)立了阿爾法汽車公司。同年，阿爾法的首款車型24 HP問(wèn)世。
1915年，意大利企業(yè)家尼古拉·羅密歐接手了阿爾法公司。1920年，公司正式更名為阿爾法羅密歐。在經(jīng)歷了數(shù)次發(fā)展危機(jī)后，1986年，菲亞特收購(gòu)了阿爾法羅密歐。
1904年，亨利·萊斯制造出了首款汽車。同年，查爾斯·勞斯和亨利·萊斯達(dá)成協(xié)議：由勞斯買下萊斯制造的汽車，并以“勞斯萊斯10 HP”作為車名，由勞斯進(jìn)行獨(dú)家銷售。
1906年，勞斯萊斯汽車公司正式成立。1931年，勞斯萊斯買下賓利品牌。1998年，寶馬與大眾為了爭(zhēng)奪勞斯萊斯、賓利品牌展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終勞斯萊斯被歸入寶馬旗下，大眾收購(gòu)了賓利汽車。
1913年，萊昂內(nèi)爾·馬丁與羅伯特·班福德共同創(chuàng)立了班福德&馬丁汽車公司。1914年，萊昂內(nèi)爾·馬丁在阿斯頓山登山賽中取得勝利，阿斯頓·馬丁由此得名。
1915年，第一款以阿斯頓·馬丁命名的車型Coal Scuttle問(wèn)世。在發(fā)展過(guò)程中，阿斯頓·馬丁幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，2007年被福特出售給了由Investment Dar和Adeem Investment組成的企業(yè)財(cái)團(tuán)。
1902年，亨利·利蘭接手了面臨破產(chǎn)的亨利·福特公司，并將其更名為凱迪拉克，“凱迪拉克”一詞源自底特律城首任市長(zhǎng)的姓氏。
同年，凱迪拉克完成了首款車型Model A的試制，該車車身借鑒了福特和奧茲莫比爾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了利蘭公司的10馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。1909年，凱迪拉克被通用汽車收購(gòu)。
福特汽車的起源可以追溯到1896年，亨利·福特制造出了他的第一輛汽車Quadricycle。1903年，亨利·福特第三次創(chuàng)業(yè)，與人合伙成立了如今的“福特汽車公司”，其首款產(chǎn)品為福特Model A。
1908年，福特生產(chǎn)出世界上第一款屬于普通百姓的汽車——T型車。1913年，福特設(shè)立了世界上第一條汽車流水線。1922年，福特收購(gòu)了林肯品牌。
大衛(wèi)·鄧巴·別克從1892年開始創(chuàng)業(yè)，先后經(jīng)營(yíng)了別克舍伍德制造公司、別克自動(dòng)化動(dòng)力公司等。1900年，工程師沃爾特·馬爾制造出了第一輛試驗(yàn)型別克汽車。
1903年，大衛(wèi)·鄧巴·別克創(chuàng)立了別克汽車公司。1904年，第一款以別克命名的汽車“B型車”問(wèn)世。同年，威廉·杜蘭特接管了別克汽車公司，這也成為他日后成立通用汽車的基礎(chǔ)。
1911年，曾經(jīng)是賽車手的路易斯·雪佛蘭與離開通用汽車的威廉·杜蘭特共同建立了雪佛蘭汽車公司。1912年，雪佛蘭品牌的首款車型Type C問(wèn)世。
因在發(fā)展戰(zhàn)略上存在嚴(yán)重分歧，路易斯·雪佛蘭離開了以他名字命名的汽車公司。威廉·杜蘭特以換購(gòu)股票的方式重新取得了對(duì)通用汽車的控制權(quán)，而雪佛蘭則被歸入通用旗下。
除了上述這些歐美汽車制造商以外，日本三菱生產(chǎn)汽車的歷史也有百年。1917年，三菱推出了A型車，該車也是日本首款批量生產(chǎn)的轎車。
不過(guò)，汽車部門直到1970年才從三菱重工獨(dú)立出來(lái)，成立了三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社。2016年，日產(chǎn)收購(gòu)了三菱汽車34%的股權(quán)，成為其最大股東。
本文我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了從100年前就開始制造汽車的品牌，另外還有不少雖然有悠久歷史但最初并非造車的品牌，感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀《英雄也問(wèn)出處 這些車企最早是干嘛的？》。（文/汽車之家 李伊文）
