[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 聽(tīng)到梅賽德斯-AMG的名號(hào)，熟悉汽車(chē)的朋友都會(huì)聯(lián)想到強(qiáng)悍的性能、靈活的操控和極致的駕駛性。但當(dāng)引擎的轟鳴聲漸漸隱沒(méi)、屬于電動(dòng)化的時(shí)代悄然來(lái)臨，誰(shuí)將成為阿法爾特巴赫的新榮耀呢？答案已經(jīng)在2021慕尼黑車(chē)展前的“奔馳之夜”揭曉，全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式發(fā)布。
在外觀上，新車(chē)并沒(méi)有對(duì)奔馳EQS的設(shè)計(jì)進(jìn)行大改，延續(xù)了圓潤(rùn)的造型和溜背式設(shè)計(jì)，以及低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)。
新車(chē)在前臉配備了AMG專屬的鍍鉻直瀑式格柵，并進(jìn)行了封閉式處理。格柵正中飾以奔馳星形徽標(biāo)，AMG的銘牌出現(xiàn)在格柵的右側(cè)。
前臉兩側(cè)提供智能數(shù)字大燈，內(nèi)置130萬(wàn)片微鏡片，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束圖案投射，照明范圍和精度也都比以往更高。霧燈區(qū)域采用了高光黑色并帶有鍍鉻飾邊的設(shè)計(jì)，看上去透著幾分兇悍。
車(chē)身側(cè)面姿態(tài)與奔馳EQS完全相同，也沒(méi)有添加什么AMG的專屬標(biāo)識(shí)。傾斜的A柱、延伸至車(chē)尾的車(chē)頂弧線讓車(chē)側(cè)線條看上去更加曼妙，門(mén)把手則是使用了流行的隱藏式設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，參考奔馳EQS，長(zhǎng)寬高為5216/1926/1512mm，軸距達(dá)到了3210mm。
側(cè)面比較明顯的變化是，配備了Aero或Heritage設(shè)計(jì)的21或22英寸密輻式合金輪圈，內(nèi)部還搭配了17英寸前制動(dòng)盤(pán)和6活塞卡鉗的AMG制動(dòng)系統(tǒng)，用戶也可以選裝AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)。
車(chē)尾造型圓潤(rùn)而不顯臃腫，貫穿式尾燈的弧線線條的也讓它很有時(shí)尚感。車(chē)尾的小尺寸擾流板和后包圍還都進(jìn)行了黑化處理，彰顯了AMG的運(yùn)動(dòng)定位。
內(nèi)飾方面，AMG EQS 53 4MATIC+保持了奔馳EQS的科技感與豪華感，標(biāo)配MBUX Hyperscreen，三個(gè)屏幕集成在了曲面玻璃下方并延伸至兩側(cè)的A柱，無(wú)論是尺寸或是造型都有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
車(chē)內(nèi)AMG元素的使用和運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造主要體現(xiàn)在硬件與用料上，比如AMG專屬的平底造型的三輻六軸多功能方向盤(pán)、AMG運(yùn)動(dòng)踏板、AMG地毯、AMG迎賓踏板，以及大量的碳纖維材質(zhì)等。
AMG運(yùn)動(dòng)座椅采用了ARTICO人造皮革制成，帶有MICROCUT微纖絨，還配備了前排座椅按摩、后排座椅通風(fēng)加熱等功能。
身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)AMG EQS的前排，將座椅調(diào)至最低處并處于合適坐姿后，可以獲得三指的頭部空間，頭部空間表現(xiàn)一般。
保持前排位置不變，同一體驗(yàn)者在后排可以獲得兩拳有余的后排腿部空間，此時(shí)的頭部空間為三指。當(dāng)體驗(yàn)者來(lái)到后排中間座位乘坐時(shí)，頭部空間僅剩兩指，稍顯局促，后排地板中間也并非純平，但好在凸起的前后尺寸較大，足以放下雙腳。
溜背式的車(chē)身帶來(lái)了巨大的后備廂開(kāi)口尺寸，可以很從容地拿取放置物品。后備廂下方還設(shè)計(jì)有一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物格，方便儲(chǔ)存一些零碎物品。
當(dāng)然，這輛EQS夠不夠AMG還得看性能和操控。雖然在電動(dòng)時(shí)代AMG難以保持“一人一機(jī)”的標(biāo)簽（每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從生產(chǎn)到調(diào)校均由一位工程師全程負(fù)責(zé)），但阿法爾特巴赫的工程師們還是為這輛新車(chē)配備了專屬的電機(jī)以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并在懸架等方面進(jìn)行了特調(diào)。
新車(chē)前后軸各搭載一臺(tái)電機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)的最大功率為484kW、最大扭矩950N·m。選配AMG DYNAMIC PLUS套件后，電驅(qū)系統(tǒng)的最大功率能增加至560kW，最大扭矩高達(dá)1020N·m，讓這臺(tái)2.6噸重、5米多長(zhǎng)的龐然大物，僅需3.4s就能完成0-100km/h加速，并擁有250km/h的最高車(chē)速。同時(shí)，在107.8kWh電池組的支持下，WLTP工況續(xù)航仍能有526-580km。
為了讓電機(jī)的恐怖動(dòng)力能夠有效輸出到路面，新車(chē)還搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，每分鐘將對(duì)扭矩輸出進(jìn)行1萬(wàn)次檢查，并及時(shí)針對(duì)路況進(jìn)行前后軸扭矩的分配。在“SPROTS”和“SPROTS+”模式下，扭矩輸出將更偏向于后軸，以實(shí)現(xiàn)更大的動(dòng)力輸出。
工程師們還為新車(chē)重新開(kāi)發(fā)了后橋、后副車(chē)架、控制臂等部件，同時(shí)搭載了與AMG GT轎跑一樣的帶自適應(yīng)可調(diào)阻尼的AMG RIDE CONTROL+懸架，能獨(dú)立控制懸架的回彈和壓縮過(guò)程，以同時(shí)滿足乘坐舒適性和操控性的需求。新車(chē)還標(biāo)配了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高達(dá)9度的后輪轉(zhuǎn)向角大大提升了這輛大型轎車(chē)的敏捷性，使車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑減小到了緊湊級(jí)車(chē)的水平。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為一輛經(jīng)過(guò)位于阿法特巴赫的AMG工廠洗禮后的新車(chē)，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+堪稱是一輛為汽車(chē)愛(ài)好者量身定制的駕駛機(jī)器，為他們?cè)诤廊A氛圍中賦以電動(dòng)化帶來(lái)的全新駕控體驗(yàn)。這輛預(yù)計(jì)會(huì)在2022年年初上市的新車(chē)，也將開(kāi)啟梅賽德斯-AMG產(chǎn)品陣容電動(dòng)化的新篇章，使這個(gè)曾在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代讓我們瘋狂的品牌步入全新的電動(dòng)時(shí)代。（文/汽車(chē)之家 孫一超 攝 慕尼黑車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
