[汽車之家 新車圖解] 在今天開幕的進博會上，捷尼賽思帶來了最新的G80車型，新車定位于中大型豪華轎車，除了有著激進的設計語言之外，整車的比例也非常有意思。
新車使用了品牌最新的設計語言，例如有著遁形的進氣格柵，尺寸非常巨大，非常吸引眼球。此外車燈采用了分體式設計，算是當前趨勢，而貫穿式的下包圍格柵，自然也是如此。
車標位于發(fā)動機蓋上，這樣在某些不需要掛前車牌的區(qū)域，中網(wǎng)就會更整潔干凈。當然最重要的是，一般高端品牌都會這么做，所以這么弄就顯得很高級。
車身側面是我覺得這輛車最有意思的部分，感受給人一種很古典的感覺。首先是前門到前輪的距離非常長，作為后驅車這是一個標志性的部分。
其次C柱并沒有像常規(guī)的轎車那樣，而是直接連接到車尾，形成一個類似轎跑車的造型，而從整體的長度和比例上看，它與CLS這樣的四門轎跑還不太一樣，而是有那么一點跟那些有著長車頭，短車尾的GT跑車相似的效果。
車身尺寸方面，G80的長寬高分別為4995×1925×1465mm，軸距為3010mm，相比同級別的5系和E級等要更大，依然是通過尺寸上高半個級別來增加自己的競爭力。
輪圈樣式非常的漂亮，復雜多變的線條給人以視覺沖擊力，而輪胎尺寸前后輪并不相同，前輪為245/45 R19，后輪為275/40 R19，在這個級別是非?？捎^的數(shù)據(jù)了。
尾燈內部燈腔依然是分體設計，與前車燈相呼應，相對于車頭來說，車尾就很簡潔清爽了。
內飾同樣是最新的家族風格，采用扁平化的風格，橫向的線條很簡潔，在用料方面也是非常豪華，材質的工藝和質感都達到了一定的水準。
新車沒有采用分屏設計，一塊長條的中控臺液晶屏搭配夜景儀表盤，視覺效果還行，但實際使用體驗，需要以后有機會再進行。
空調部分是實體按鈕，方便開車中的盲操作，相比觸控按鍵速度快安全性高?，F(xiàn)如今流行的觸摸屏操作，從實際體驗來講，只有當語音控制足夠好用的時候，觸摸操作才不會在開車時感覺到繁瑣。
從現(xiàn)場來看新車將會配備L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航以及車道保持等，我們也希望能夠親身體驗到它的實際表現(xiàn)。
擋把采用旋鈕樣式，前方的觸摸板設計也很精致，總體來說這輛車在細節(jié)上可以看出是下了很大功夫，也是為了能夠提供更高級的體驗而做出的選擇。
前后排座椅都是那種寬厚的款式，注重舒適性和不同體型人群的適應性。由于軸距很大，所以空間方面并不需要多擔心，前排后排都能有非常體面且舒適的坐姿。
后備廂內部規(guī)整，空間利用率高，而為了提升私密性，隔板下面還增加了儲物格，對于一些貴重物品，放在這里相對更安全一些。
動力方面，全新捷尼賽思G80搭載2.5T渦輪增壓四缸和3.5T V6渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率分別為304馬力和380馬力，峰值扭矩分別為421牛·米和530?！っ?。新車還將在美國以外的市場提供2.2T柴油發(fā)動機，最大功率為210馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車全系匹配8速自動變速箱，并提供后驅和四驅可選。懸架結構方面，目前沒有更多詳細信息，從現(xiàn)有素材分析，可能是前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合。
編輯點評：作為韓系高端品牌，捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價)在原有基礎上又有一定程度的提升，設計語言和選材用料又有進步。新車將在后期與寶馬5系、奔馳E級等競爭，利用尺寸上的優(yōu)勢，形成一個錯位競爭，這點不僅僅是韓系車，凱迪拉克等品牌也會利用這種方式來提升自己競爭力。（文/汽車之家 祁子鑫 圖：汽車之家前方報道團隊）
