[汽車之家智能車聯(lián)評(píng)測(cè)] 早在2018年，北汽就宣布將在2025年全面停售自主燃油車型，隨之而來(lái)的，北汽集團(tuán)和麥格納成立合資公司，并推出北汽新能源-極狐(ARCFOX)品牌，極狐是北汽的希望，甚至可以說(shuō)是“最后一搏”。在智能車聯(lián)的評(píng)價(jià)維度，我們來(lái)看看極狐 阿爾法T的表現(xiàn)有何亮點(diǎn)，又有什么缺憾。
相對(duì)來(lái)說(shuō)極狐 阿爾法T在車聯(lián)網(wǎng)配置上是良心的，當(dāng)然，這在新造車勢(shì)力甚至不少轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企中都是標(biāo)準(zhǔn)操作，不值得額外表?yè)P(yáng)。
人車交互
首頁(yè)采用比較傳統(tǒng)的大號(hào)圖標(biāo)布局，除了導(dǎo)航等少數(shù)功能可以直接在首頁(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)單操作外，大部分功能需要點(diǎn)擊進(jìn)入應(yīng)用二級(jí)頁(yè)面才能操作。
語(yǔ)音控制最基礎(chǔ)的能力在于要正確識(shí)別指令，極狐 阿爾法T在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，在60km/h時(shí)速巡航開(kāi)啟1/3車窗及關(guān)閉車窗兩種狀態(tài)下，分別對(duì)聯(lián)網(wǎng)指令和本地指令進(jìn)行測(cè)試，成功識(shí)別比例超過(guò)90%。
除此之外，支持地圖導(dǎo)航、娛樂(lè)等部分功能的免喚醒詞操作，諸如放大/縮小地圖、下一首歌、暫停播放這類操作，不需要說(shuō)喚醒詞也不需要上手，直接說(shuō)喚醒詞即可。
