[汽車(chē)之家 JR-改裝社] 這一代思域在改裝圈的受歡迎程度不言而喻，而且改裝玩法也自然是多種多樣的，如此熱門(mén)的改裝車(chē)，不分享多點(diǎn)相應(yīng)的內(nèi)容都感覺(jué)對(duì)不起大家。既然如此，今天就再來(lái)一個(gè)。
不瞞你，每次看到改裝思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，我都會(huì)想起“買(mǎi)了思域不改，還不如推下海！”這句話(huà)，聽(tīng)著有點(diǎn)無(wú)厘頭，還有點(diǎn)調(diào)侃的味道，但看到本文的主角之后又覺(jué)得似乎不無(wú)道理。
話(huà)雖如此，但不能否認(rèn)它的車(chē)身姿態(tài)也算是比較低矮的。至于如何實(shí)現(xiàn)這樣的車(chē)身姿態(tài)，礙于它的車(chē)身降得實(shí)在太低，因此無(wú)法考究，個(gè)人猜測(cè)是改裝了絞牙減振器，但也不排除是氣動(dòng)減振器系統(tǒng)，只是沒(méi)降到最低而已。
隨著離地間隙的大幅度減小，它的車(chē)身看著更加貼地，與原廠時(shí)相比，外觀觀感的變化之大不言而喻。
顯然，它采用了當(dāng)下流行的“黑武士”風(fēng)格。不過(guò)，這種風(fēng)格并非所有車(chē)都適合，而且點(diǎn)綴的配色非?？季浚駛?cè)會(huì)讓人眼花繚亂，或者就是一坨“黑”，毫無(wú)層次感可言。
環(huán)顧車(chē)身四周后不難發(fā)現(xiàn)，車(chē)頭的改裝之處最多，由此帶來(lái)的變化也最明顯，除了前大燈組是原廠的，其它能改的細(xì)節(jié)都改了。
中網(wǎng)格柵采用亮黑色涂裝，以便襯托車(chē)身顏色，并呼應(yīng)改裝主調(diào)。原廠鍍鉻的本田車(chē)標(biāo)被“本田紅章”取代，本田粉的常規(guī)操作，當(dāng)中的含義不必多言。
我得承認(rèn)，這套改裝前包圍的造型設(shè)計(jì)是相當(dāng)不錯(cuò)的，也帶來(lái)了明顯的效果，而美中不足之處則是進(jìn)氣口的蜂窩底網(wǎng)看著有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。
這根改裝前鏟的主要作用是降低前臉的視覺(jué)重心，進(jìn)一步增強(qiáng)貼地感，理論上還可以起到一定的擾流作用，阻擋部分前方的氣流進(jìn)入到車(chē)底。
不能否認(rèn)，低矮且動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)與寬體是對(duì)好搭擋，在它們的烘托下，即便是以“買(mǎi)菜車(chē)”為定位的思域也有幾分高性能跑車(chē)的味道，甚是討人喜歡。
能否優(yōu)化車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)，我不敢妄下定論，但設(shè)計(jì)確實(shí)是真心可以的。此外不難看出，諸如前鏟、側(cè)鏟等其它外觀改件均需與之搭配使用。
與擴(kuò)寬原廠翼子板的做法相比，改裝這種寬體相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，但也并非易事，切割原廠翼子板是必然的，還原同樣比較麻煩。改裝寬體，你就需要有費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢(qián)的心理準(zhǔn)備。
然而，這種尺寸的側(cè)鏟也會(huì)給日常用車(chē)帶來(lái)一定的麻煩，對(duì)通過(guò)性帶來(lái)負(fù)面影響是必然的，甚至是上下車(chē)都得留神，一不小心把它踩壞了，說(shuō)不心疼那是騙人的。
為了確保牢固度，車(chē)主特意用一根金屬拉桿將側(cè)鏟和寬體連接了起來(lái)，想法似乎沒(méi)錯(cuò)，但是……如果下車(chē)時(shí)不小心一腳踩到側(cè)鏟上，那踩掉的可不只是側(cè)鏟了，很有可能連寬體也賠上。
這套改裝輪圈來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的D2 RACING SPORT，玩改裝的朋友對(duì)這個(gè)品牌應(yīng)該不陌生，旗下的產(chǎn)品均是高性?xún)r(jià)比之選。至于品質(zhì)，只能說(shuō)一分錢(qián)一分貨，想花100元買(mǎi)1000元的全新改裝件？白日作夢(mèng)應(yīng)該是可以的。
隨著輪圈、輪胎規(guī)格的大幅度升級(jí)，它的簧下質(zhì)量也會(huì)大幅度增加，給動(dòng)力性能、油耗帶來(lái)負(fù)面影響是必然的，同時(shí)車(chē)身的動(dòng)態(tài)靈活性也會(huì)被削弱。
一臺(tái)前驅(qū)車(chē)采用后輪胎明顯寬于前輪胎的設(shè)定，而且前輪胎還選擇如此異于常規(guī)的規(guī)格，顯然是為了追求改裝車(chē)輪與寬體邊沿達(dá)到齊平的效果，讓車(chē)身的飽滿(mǎn)感更強(qiáng)，而實(shí)際效果則讓人滿(mǎn)意。
剎車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)是顯而易見(jiàn)的，剎車(chē)的穩(wěn)定性、靈敏度必然有所提升，但剎車(chē)距離能否有效縮短，那還得看改裝輪胎的抓地力是否給力了。
如此大幅度的改動(dòng)，加上寬體與運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的襯托，現(xiàn)在它的車(chē)尾不僅競(jìng)技感較強(qiáng)，而且還有種四平八穩(wěn)之感，這種觀感自然是原廠時(shí)無(wú)法比擬的。
從該擾流板的尺寸及傾斜度來(lái)看，在車(chē)輛高速行駛時(shí)可為車(chē)尾增加下壓力，從而提升穩(wěn)定性。它直接替代了后備廂蓋的上半部分，因此安裝的牢固度大可不必?fù)?dān)心。
由于后備廂蓋的上半部分被改裝擾流板取代，因此安裝該區(qū)域的部分尾燈被舍棄了，損失了一些實(shí)用性，換來(lái)了相對(duì)特別的款式。
對(duì)思域有一定了解的朋友應(yīng)該一眼就能看出來(lái)，這根改裝后包圍的造型設(shè)計(jì)與思域HATCHBACK的頗有幾分相似。
這根改裝后唇的中央裝備擾流組件，從設(shè)計(jì)和安裝位置來(lái)判斷，理論上可起到快速排走車(chē)底紊流的作用，從而減少車(chē)尾的上升力，提升高速行駛的穩(wěn)定性。至于是否真的如此，有待考證。
編輯點(diǎn)評(píng)：平心而論，這臺(tái)改裝思域的外觀確實(shí)改得不錯(cuò)，競(jìng)技感相對(duì)原廠提升明顯，而且達(dá)到恰到好處的效果，看著順眼、自然，不會(huì)讓人感到突兀。不過(guò)，為了提升外觀的美感，它的動(dòng)力性能、油耗、通過(guò)性等方面也難免有所損失，至于是否值得，取決于車(chē)主的個(gè)人追求，不作過(guò)多評(píng)價(jià)。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）
