[汽車之家 賽車曝光] 上一代保時捷Cayman GT4 Clubsport定位是輕量化高性能合法賽車，車輛距離上市已有三年之久。如今，保時捷推出了繼任者——718 Cayman GT4 Clubsport。
全新718 Cayman GT4 Clubsport是一款標準中置發(fā)動機量產賽車，這次保時捷推出了兩個版本車型，一款適用于賽道初級愛好者日常賽道活動，另一款可直接參加國際級賽事，被稱為競賽版，該款車型帶有氣動千斤頂，快拆式方向盤，自動滅火裝置，前后制動比可無限制調節(jié)，減振器三種維度調節(jié)，并且配備115升大容量油箱可滿足長時間耐力賽。
718 Cayman GT4 Clubsport動力部分，搭載了一臺3.8L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，最大功率相比上代車型提升40馬力，已達到425馬力（313kW），最大轉速7800rpm；6600轉時峰值扭矩為425?！っ?，壓縮比12.5:1，干式油底殼，6速PDK變速箱，搭配為賽事優(yōu)化的電子發(fā)動機管理系統，需加入超級無鉛汽油，最低辛烷值要求98號汽油。
優(yōu)秀的動力系統并不滿足于新款“賽車”的要求，整車輕量化設計也是重要的組成部分，車身使用輕質鋁材+鋼復合構造，重要的是，這是第一款裝備天然纖維復合材料車身部件的量產車，車門與尾翼使用亞麻和大麻植物混合有機纖維制成，重量和強度與碳纖維旗鼓相當。另外，原廠焊接符合FIA標準防滾架，以及逃生門、車頂，標配Recaro賽車座椅和六點式安全帶。
保時捷718 Cayman GT4 Clubsport不僅僅是性能方面的提升，車輛在安全和技術創(chuàng)新方面同樣優(yōu)秀，目前兩種版本車型均可接受預定，并于2019年2月開始交付，當然，這款如此優(yōu)秀的“賽車”同樣可以滿足中國市場的需求，好了，現在我要吃藥睡覺，趕緊做夢去買一輛718 Cayman GT4 Clubsport。（文 汽車之家 朱旭冉）
