[汽車之家 賽車曝光] 近日，豐田GAZOO團(tuán)隊(duì)發(fā)布全新的Hilux EVO賽車，用于征戰(zhàn)2017年達(dá)喀爾拉力賽。與此前OverDrive打造的四驅(qū)、前置發(fā)動機(jī)的Hilux賽車不同，GAZOO團(tuán)隊(duì)的Hilux EVO采用了中置發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動的布局。
在現(xiàn)有規(guī)則下，這種布局方式能夠讓賽車擁有更大的懸架行程、更大的車輪以及更輕的車重。所以，這輛新車的重量僅為1300kg，而之前四驅(qū)賽車的重量為1915kg。那這種形式會更快嗎？看看今年達(dá)喀爾奪冠的標(biāo)致2008DKR，您就知道了。豐田是徹徹底底的走起了標(biāo)致團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在的buggy路線。
在動力方面，賽車依舊搭載5.0升自然吸氣賽用發(fā)動機(jī)（38mm限喉），這款發(fā)動機(jī)曾讓OverDrive的四驅(qū)Hilux賽車也具備了奪冠的實(shí)力，只不過當(dāng)時對手實(shí)在過于強(qiáng)大?，F(xiàn)在更換一種布局形式，或許更能發(fā)揮出這款發(fā)動機(jī)的潛力。
而在車手陣容方面，曾經(jīng)效力于X-Raid車隊(duì)，并獲得過一次WRC冠軍、兩次WRC2冠軍、兩次Cross-Country世界杯冠軍、八次中東拉力賽冠軍，以及兩屆達(dá)喀爾冠軍的阿提亞將作為豐田GAZOO車隊(duì)的主力車手，這將無疑大大增強(qiáng)這支車隊(duì)的實(shí)力。
在過去的幾年中，豐田Hilux賽車雖然在達(dá)喀爾也有不俗的成績，不過卻像陪襯一樣看著標(biāo)致2008DKR和MINI ALL4奪冠，不知這款全新的賽車能否與2008DKR一決高下。近幾年，豐田在全球賽場的投入可謂野心勃勃，從勒芒到WRC，現(xiàn)在又開始在達(dá)喀爾上發(fā)力了。（編譯/汽車之家 郭楓）
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