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[汽車之家 改裝] 作為世界三大最重要改裝展之一的東京改裝展正在如火如荼的舉行中，在日本進行的改裝展上，被譽為日本國寶級跑車的日產GT-R自不會少。由水野和敏擔當開發(fā)的底盤編號為R35的這一代GT-R本身性能已堪稱強悍，經過改裝品牌技師的努力后，3.8 L的VR38DETT爆發(fā)出1000Ps亦非不可。于是，我們在展會上見到了這些千匹馬力GT-R展開死斗。

首先登場的這臺2008年款GT-R由日本老牌改裝商WING TAKEO帶來，他們的拿手作品除了GT-R外，還有馬自達的轉子榮耀跑車RX-7。展會上這臺GT-R外觀改動不大，主要集中在碳纖維材質的空氣動力學套件。

整套方案的重點是隱藏在車頭發(fā)動機艙中的VR38DETT發(fā)動機，在強化了活塞，使用了鍛造曲軸后，其最大功率達到了驚人的1360Ps。

當然，在它身上也可以看到其他改裝會社的產品，如雷貫耳的GReddy進氣改裝件便現身其中。

如此重要的展會，怎會一家獨大。這不參加過去年日本FOMULA DRIFT大賽的展車亦現身其中。車身上的貼紙代表著它身后的贊助廠商，相比上一臺GT-R而言，其擾流板更為夸張。

發(fā)動機艙中的VR38DETT由原廠的3.8L排量已經擴缸至4.3L，這幫助其最大功率達到了1100PS/6950rpm。為了達到如此之高的功率，GReddy的產品功不可沒。

對于一臺將要參加2016年不少賽事的改裝車而言，內部改裝同樣不可少，因此，店家為其選擇了同為大廠的SPARCO產品，并進行了車身結構補強工作。（文/圖 汽車之家 唐朝）