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[汽車之家 改裝] 三菱Evolution作為高性能車型，經常出沒于各種比賽之中。下面就為大家介紹一輛設計非常特別“下壓力穿身而過”的第7代三菱Evolution賽車改裝案例。動力方面，原廠2.0升渦輪增壓4G63發(fā)動機擴缸至2.2升，內部進行了一系列的強化，噴油嘴改為1000cc噴量，再通過其他周邊套件的輔助，使這輛車的最大動力輸出達到了700awhp（四驅輪上馬力），整車質量為1250公斤。

上面兩張圖就是題目中“下壓力穿身而過”想要表達的意思。通過在底盤中部開口，并在駕駛室內安裝導風管，并打通后備箱，這樣設計可以為底盤分擔部分空氣，加快流經底盤的空氣流速，使得車身下部的壓力進一步降低，利用與外部大氣壓的壓力差，可以把車身牢牢的壓在地上。使車輛行駛更加穩(wěn)定，提高車輛操控極限。如果還沒明白的話，下面的空氣流量示意圖應該可以幫到您。

在傳動系統(tǒng)方面，這輛車還更換了一臺6速序列式變速箱，競技雙片式離合器，限滑差速器等來提高動力傳輸能力。制動系統(tǒng)，前輪為ALCON 6活塞卡鉗，搭配365mm制動盤，后輪為GREX 4活塞卡鉗，搭配AP 320mm制動盤。OZ Alleggerita HLT 18寸輪圈擔當動力的最終傳遞者，把動力毫無保留就傳送給型號為285/30 R18的鄧祿普Direzza 03G H1半熱熔輪胎。此外，懸掛系統(tǒng)還更換了一套KW競技版3-way絞牙減震器。很明顯，這是一輛已經完全賽用化的第7代三菱Evolution。（圖/汽車之家 劉玨輝，文/汽車之家 孟歡）

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