[汽車之家 賽事] 5月22日,2011賽季F1西班牙大獎(jiǎng)賽結(jié)束了正賽的爭(zhēng)奪。紅牛車手維特爾以精彩表現(xiàn)奪得本賽季第四個(gè)分站冠軍，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓和巴頓分列二三位，桿位發(fā)車的韋伯排名第四，主場(chǎng)作戰(zhàn)的阿隆索獲得第五。隨后是梅賽德斯的兩位車手舒馬赫和羅斯伯格，最后一位發(fā)車的海菲爾德最終升至第八，索伯車隊(duì)的佩雷茲和小林可夢(mèng)偉也都得到了積分。
阿隆索的起步非常漂亮，從紅牛兩臺(tái)賽車的爭(zhēng)奪中漁翁得利，從第4一躍升至頭名，維特爾則超越韋伯守住第2。舒馬赫利用發(fā)車從第10升至第6，最后一位起步的海菲爾德連超7車升至第17。第5位發(fā)車的巴頓跌至第10名，馬爾多納多從第9降至第13。
第8圈，佩雷斯首先完成第一次進(jìn)站。第10圈，維特爾更換輪胎，出站后一圈內(nèi)超過(guò)巴頓和馬薩。第11圈，阿隆索和韋伯同時(shí)進(jìn)站，出站后阿隆索仍然在維特爾之前，韋伯則落到漢密爾頓之后。第15圈，巴頓完成首次進(jìn)站后升至第5位。
第19圈，維特爾第二次進(jìn)站換胎，一圈后，阿隆索也進(jìn)站換胎，漢密爾頓則在第24圈完成第二次停站。此時(shí)車手排名發(fā)生了較大變化，維特爾、漢密爾頓、阿隆索占據(jù)前3位。第30圈，阿隆索與韋伯同圈進(jìn)站，出站后阿隆索仍領(lǐng)先韋伯。
第36圈，巴頓利用輪胎優(yōu)勢(shì)超過(guò)韋伯，隨后又超過(guò)阿隆索升至第三。領(lǐng)先的維特爾和韋伯分別在第34圈和36圈進(jìn)站。第40圈，阿隆索完成了第四次進(jìn)站。3圈后，舒馬赫和羅斯伯格先后完成第三次進(jìn)站，出站后仍舊在第6和第7位。
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排名
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車手
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車隊(duì)
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成績(jī)
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1
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維特爾
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紅牛
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1h39:03.301
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2
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漢密爾頓
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邁凱輪
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+0.6
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3
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巴頓
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邁凱輪
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+35.6
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4
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韋伯
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紅牛
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+47.9
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5
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阿隆索
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+1圈
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6
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舒馬赫
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梅賽德斯GP
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+1圈
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7
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羅斯伯格
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梅賽德斯GP
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+1圈
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8
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海菲爾德
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+1圈
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9
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佩雷茲
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索伯
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+1圈
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10
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小林可夢(mèng)偉
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索伯
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+1圈
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11
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佩特羅夫
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雷諾
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+1圈
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12
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迪-雷斯塔
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印度力量
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+1圈
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13
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蘇蒂爾
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印度力量
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+1圈
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14
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布艾米
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紅牛二隊(duì)
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+1圈
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15
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馬爾多納多
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威廉姆斯
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+1圈
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16
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阿古爾蘇阿里
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紅牛二隊(duì)
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+2圈
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17
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巴里切羅
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威廉姆斯
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+2圈
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18
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特魯利
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蓮花
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+2圈
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19
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格洛克
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維珍
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+3圈
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20
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丹布羅西奧
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維珍
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+4圈
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21
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卡斯基揚(yáng)
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HRT
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+5圈
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22
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馬薩
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法拉利
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+8圈
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23
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科瓦萊寧
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蓮花
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+18圈
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24
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里尤茲
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HRT
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+38圈
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第48圈，韋伯和維特爾先后完成了第四次進(jìn)站。一圈后，巴頓也完成了最后一次進(jìn)站。前十名車手中只有維特爾、漢密爾頓、韋伯和阿隆索選擇了四停戰(zhàn)術(shù)，其余車手都使用了三停策略。最后10圈，漢密爾頓與維特爾之間展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，最終維特爾保住了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，率先沖線。
