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[汽車之家 賽事] 在2011賽季F1已經(jīng)結(jié)束的三站比賽中，梅賽德斯GP車隊(duì)在前兩站的表現(xiàn)都不盡如人意。直到中國大獎(jiǎng)賽，他們才展現(xiàn)出真正的實(shí)力。最終，羅斯伯格獲得第5名、隊(duì)友舒馬赫獲得第8名，兩人共為車隊(duì)贏得14個(gè)積分，車隊(duì)總排名升至第五位。

梅賽德斯運(yùn)動(dòng)主管豪格表示，車隊(duì)已經(jīng)找到了提升賽車速度的方法，在中國的表現(xiàn)反映了車隊(duì)的真實(shí)實(shí)力，但他不能保證在下一站土耳其大獎(jiǎng)賽上是否可以有同樣好的表現(xiàn)，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奔馳賽車目前正受到尾翼問題的困擾，不過豪格有信心車隊(duì)能在短期內(nèi)解決這方面的問題。

豪格在評(píng)價(jià)梅賽德斯車隊(duì)2011賽季開局時(shí)表示，雖然中國的賽道與馬來西亞的賽道有很多共同點(diǎn)，賽車在這兩條賽道上，直道表現(xiàn)的重要性也比較近似，但他們對(duì)于賽車的了解在中國站時(shí)有了明顯提高。這主要?dú)w功于車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)羅斯-布朗與工程師們?cè)谫惽八龅呐Α＼囮?duì)針對(duì)中國站比賽制定了不同的策略，并尋找輪胎的最佳方案。（文/汽車之家 李伊文）