[汽車之家 互動話題] 現(xiàn)在購買新能源車的用戶越來越多，但是比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，很多用戶會覺得電動車的殘值率更低，而且二手車想賣出去的難度更大。但其實很多用戶可能有點印象流了，以特斯拉MODEL S為例，三年的貶值率大概在40%左右，這與普通內(nèi)燃機車型差不太多。所以，新能源車的貶值率也并不是那么夸張，對于這個問題您怎么看呢？跟我們聊一聊吧。
[汽車之家 互動話題] 現(xiàn)在購買新能源車的用戶越來越多，但是比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，很多用戶會覺得電動車的殘值率更低，而且二手車想賣出去的難度更大。但其實很多用戶可能有點印象流了，以特斯拉MODEL S為例，三年的貶值率大概在40%左右，這與普通內(nèi)燃機車型差不太多。所以，新能源車的貶值率也并不是那么夸張，對于這個問題您怎么看呢？跟我們聊一聊吧。