[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀] 近日，MG品牌對(duì)旗下新能源車(chē)型的三電系統(tǒng)推出了不限車(chē)主、不限里程的“超級(jí)安芯承諾”，對(duì)客戶(hù)非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的三電系統(tǒng)進(jìn)行終身質(zhì)保，若車(chē)輛因三電系統(tǒng)自身原因發(fā)生起火，官方將在20個(gè)工作日內(nèi)無(wú)條件為客戶(hù)換車(chē)（換與原車(chē)配置相同的新車(chē)或等值新車(chē)）。如此可靠且負(fù)責(zé)任的承諾是建基于MG對(duì)產(chǎn)品安全高標(biāo)準(zhǔn)之上的。為展示技術(shù)實(shí)力，MG近日拆解了Cyberster車(chē)型的電池包，讓我們通過(guò)拆解來(lái)了解下MG為何有推出“超級(jí)安芯承諾”的底氣。
●超級(jí)安芯承諾覆蓋車(chē)型
超級(jí)安芯承諾是上汽推出的最新車(chē)主權(quán)益，它惠及上汽旗下MG、榮威品牌多款車(chē)型的非營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)主，這些車(chē)型包括榮威D7 EV、D7 DMH、D5X DMH和iMAX8 EV，以及MG4 EV和MG Cyberster(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。
這驗(yàn)證了上汽特有的魔方電池設(shè)計(jì)的高可靠性。通過(guò)下面的拆解，我們將有機(jī)會(huì)了解到這項(xiàng)技術(shù)的更多細(xì)節(jié)。
下面的電池包拆解展示，我們除了能看到一塊從已經(jīng)行駛超過(guò)10000英里的MG Cyberster上拆下來(lái)的電池包外，還可以看到一塊同型號(hào)全新電池包的深度拆解。
● 拆解車(chē)曾跨越過(guò)亞歐大陸
2023年9月，英國(guó)特納兄弟駕駛一臺(tái)Cyberster從英國(guó)倫敦出發(fā)，踏上了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的跨越亞歐大陸之旅，途徑23個(gè)國(guó)家，最后達(dá)到中國(guó)上海，整個(gè)行程超過(guò)10000英里，讓這款中國(guó)跑車(chē)贏得了世界的關(guān)注。
前段時(shí)間，這輛Cyberster進(jìn)行過(guò)內(nèi)、外飾零部件的拆解，展示了軟頂敞篷、展翼門(mén)等獨(dú)特零部件的技術(shù)細(xì)節(jié)（感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看相關(guān)報(bào)道）。
當(dāng)車(chē)輛高速?zèng)_向路面上凸出的石塊等障礙物時(shí)，這個(gè)凸出的金屬部件會(huì)先于電池包與障礙物發(fā)生碰撞，從而降低電池包托底受到的傷害。同類(lèi)型的設(shè)計(jì)，我們?cè)谝恍┲髁餍履茉崔I車(chē)上可以看到。
值得一提的是，Cyberster的車(chē)身底部中央有一個(gè)較淺的隧道，用于布置高壓線(xiàn)路和冷卻液管路，同類(lèi)型布置形式并不多見(jiàn)。該管路和線(xiàn)路都是通向后電機(jī)的。
● 電芯采用創(chuàng)新的躺式布局
國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的廠(chǎng)家都熱衷于為旗下的電池技術(shù)起個(gè)響亮的名字，刀片電池、金磚電池、彈匣電池、麒麟電池等命名一抓一大把。
目前，上汽旗下的飛凡品牌產(chǎn)品（F7和R7車(chē)型）已經(jīng)支持換電功能，其采用的正是魔方電池技術(shù)。不同厚度的電池包可以根據(jù)車(chē)型定位來(lái)選擇，例如高頭大馬的SUV可以選厚的電池包，進(jìn)一步提升其續(xù)航天花板，跑車(chē)車(chē)型則可以選擇薄型電池包，讓“貼地飛行”的感覺(jué)來(lái)得更加極致。
下面這個(gè)視頻是官方進(jìn)行雙針刺試驗(yàn)時(shí)拍攝的，可以看到針刺后電芯內(nèi)部短路，大量高溫高壓氣體從電池包泄壓閥噴出，電池包內(nèi)部壓力得到有效泄放，最終電池包沒(méi)有起火燃燒。
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『上汽魔方電池雙針刺試驗(yàn)』
總體來(lái)看，上汽魔方電池通過(guò)電芯布置上的巧思，在延緩電芯熱蔓延、降低電池包厚度等方面，相比傳統(tǒng)立式電芯布局，進(jìn)一步拓展了電池在安全和厚度方面的性能邊界。和其它廠(chǎng)商推出的電池技術(shù)相比，魔方電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電芯布局上特點(diǎn)鮮明，是上汽旗下各品牌車(chē)型征戰(zhàn)新能源車(chē)市場(chǎng)的其中一項(xiàng)重要法寶。
● 全文總結(jié)：
MG Cyberster采用了薄型魔方電池，最具創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)莫過(guò)于躺式電池布局，通過(guò)這種特殊布局把電池包熱蔓延和熱失控控制在單一區(qū)域，從而避免了更激烈的電池包自燃事故，安全系數(shù)相較傳統(tǒng)立式設(shè)計(jì)更高。躺式電池布局可以實(shí)現(xiàn)更小的電池包厚度，從而為純電動(dòng)車(chē)，尤其是對(duì)轎車(chē)本來(lái)就捉襟見(jiàn)肘的乘員艙高度作出了正面貢獻(xiàn)。對(duì)于Cyberster這樣的純正跑車(chē)來(lái)說(shuō)，低矮的坐姿是其安身立命之本，薄型電池包自然更是不可或缺。相信Cyberster的電池包設(shè)計(jì)會(huì)為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者帶來(lái)不少啟示。（圖/文/攝/汽車(chē)之家 常慶林）