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一體式設(shè)計的中控與副駕屏尺寸均為15.7英寸，并采用了觀影體驗更佳的屏幕比例（16:9），畫面夠細(xì)膩，深色模式下弱化了屏幕間的邊界感。

相比蔚來ET7（12.8英寸，PPI200）、小鵬P5（15.6英寸，PPI141）和特斯拉Model Y（15.4英寸，PPI147）的中控屏，無論尺寸還是像素密度，理想L9的屏幕素質(zhì)都可圈可點(diǎn)，也為出眾的交互和觀影體驗打下了基礎(chǔ)。

從副駕屏內(nèi)的應(yīng)用軟件來看，其娛樂屬性非常鮮明，而在生態(tài)拓展方面，理想汽車的工作人員表示，之后仍會側(cè)重在線音/視頻應(yīng)用的適配上車，并覆蓋孩子們喜歡的兒歌類應(yīng)用。作為一款面向家庭用戶的車型，在線生態(tài)側(cè)重娛樂體驗的思路很OK，可對于副駕屏來說，功能覆蓋面有些窄了。

如果理想L9的副駕屏能實現(xiàn)更多娛樂以外的功能，座艙體驗會不會更“香”呢？

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理想L9借助HUD抬頭顯示和安全駕駛交互屏，在不影響中控屏顯示面積的基礎(chǔ)上，替代了傳統(tǒng)儀表設(shè)計，靜態(tài)體驗后HUD的顯示效果超過了我們預(yù)期。與此同時，相比理想ONE，理想L9(參數(shù)|詢價)對中控與副駕區(qū)屏幕數(shù)量做了減法，各項操作更加集中，配合三星AMOLED屏與高通驍龍8155芯片，流暢度和觀影體驗成為了座艙前排的亮點(diǎn)。