[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] “我們?cè)氏葘⒏咝阅芑旌蟿?dòng)力技術(shù)運(yùn)用于P1和Speedtail車型，現(xiàn)如今問(wèn)世的全新Artura(參數(shù)|詢價(jià))堪稱我們?cè)谠摷夹g(shù)領(lǐng)域的集大成之作，它將演繹新一代邁凱倫超級(jí)跑車?！痹谇岸螘r(shí)間的新車發(fā)布會(huì)上，邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅先生如是說(shuō)道。
繽紛十月，邁凱倫正式發(fā)布了旗下全新超級(jí)跑車Artura，這是邁凱倫面向新時(shí)代的全新車型，它首次使用了邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA），同時(shí)加入了Ultimate系列車型中的混動(dòng)系統(tǒng)。除此之外，由空氣動(dòng)力學(xué)決定的外觀、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)一應(yīng)俱全，追求科技的邁凱倫再一次將其旗下的超級(jí)跑車武裝到腳，而它背后傳遞出的信息也似乎頗有深意。
◆新時(shí)代的風(fēng)向標(biāo)？
在2015年之后，邁凱倫將自己的產(chǎn)品進(jìn)行了再次細(xì)分，整個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)被分成三個(gè)系列，從分別是運(yùn)動(dòng)（Sport）、超級(jí)（Super）和終極（Ultimate）。
而車尾的標(biāo)示又對(duì)同一款車進(jìn)行了區(qū)分，比如有字母C代表Coupe，那么在駕駛和性能上相對(duì)而言會(huì)不那么極致，如果是S則代表了出色的操控和性能，至于“LT”則代表了這臺(tái)邁凱倫更為強(qiáng)悍，同時(shí)駕駛調(diào)校也更精細(xì)。
1）用氣流雕刻的“外衣”
讓每條曲線都有存在的意義是超級(jí)跑車們一貫的追求，只不過(guò)對(duì)于邁凱倫來(lái)說(shuō)似乎在這方面做得更為極致。
整個(gè)燈光系統(tǒng)全部是數(shù)字化智能控制，并且和ADAS也就是智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了打通，無(wú)論是遠(yuǎn)近光的切換還是動(dòng)態(tài)的變化都將由系統(tǒng)自動(dòng)操控，以此提高夜間行駛的安全性。
隨著制造工藝的提升以及車企們對(duì)空氣動(dòng)力的更高追求，無(wú)縫車身設(shè)計(jì)開始流行，比如奔馳EQS就采用了無(wú)縫設(shè)計(jì)的理念。邁凱倫Artura的設(shè)計(jì)師們也將無(wú)縫設(shè)計(jì)的理念應(yīng)用在這臺(tái)車上，比如說(shuō)減少拼接線與面板的接縫，同時(shí)大量采用一體成型的零部件，比如一體成型的鋁合金車頂?shù)鹊?。?duì)于超跑來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)和工藝上的進(jìn)步既可以提高整車的設(shè)計(jì)立體感，同時(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化整車的性能，并通過(guò)車身造型對(duì)氣流進(jìn)行“管理”以此改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，另外還能幫助散熱，這可謂是“一石多鳥”。