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[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解] 在體育比賽中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)黑馬，它們從默默無(wú)名一下變成名列前茅，因此付出的努力會(huì)成為眾人津津樂(lè)道的談資。殊不知，那些已經(jīng)登頂?shù)呐笥褳榱顺阶约和瑯有枰薮蟮母冻觥?/p>

之前推出了中國(guó)品牌熱效率最高發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞就像是奪冠選手，今天這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代沒(méi)人會(huì)止步不前，于是他們把這臺(tái)全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)推到我們面前，其中隱藏的技術(shù)通過(guò)簡(jiǎn)單的試駕無(wú)法言明，因此我們選擇了全面拆解。

■ 和自己較勁

若干年，中國(guó)品牌起步階段大多選擇購(gòu)買其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞選擇的道路就略有不同，除了購(gòu)買機(jī)型外，蕪湖人還一并買下了生產(chǎn)線。一方面是沒(méi)有被訴訟侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面還為今后自主研發(fā)動(dòng)力總成做了鋪墊。

早期引入的福特發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線無(wú)疑是解燃眉之急，有了資金以及技術(shù)的積累后，2001年奇瑞開始與AVL公司合作中，聯(lián)合開發(fā)覆蓋0.8L-3.0L排量共十幾款發(fā)動(dòng)機(jī)。這段與國(guó)際知名公司合作開發(fā)的經(jīng)歷為今日的奇瑞動(dòng)力總成研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在中國(guó)品牌的發(fā)展歷程中，整體形象的確立與產(chǎn)品表現(xiàn)的提升有著緊密的聯(lián)系，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為了影響整體駕駛質(zhì)感進(jìn)一步提升的因素之一，這就有了后續(xù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)序列的誕生。

每款發(fā)動(dòng)機(jī)都有自身的特點(diǎn)，目前在產(chǎn)的ACTECO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是我們前面提到的高熱效率，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可以概括為通過(guò)燃燒化學(xué)燃料，產(chǎn)生高溫高壓來(lái)推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。不過(guò)在這個(gè)做功的過(guò)程中，熱能的損失是無(wú)法避免的，它也是效率降低的因素之一。這個(gè)數(shù)據(jù)的提升對(duì)于我們用車的影響最顯而易見(jiàn)的就是動(dòng)力增長(zhǎng)、油耗降低。

出人意料的是，就在這臺(tái)代號(hào)SQRE4T15B的發(fā)動(dòng)機(jī)上市僅僅2年多后，奇瑞宣布他們將推出全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)與整車不同，其生命周期相對(duì)更長(zhǎng)，他們?yōu)楹卧谌绱硕痰臅r(shí)間內(nèi)就推出全新機(jī)型？而且是排量如此接近，其中是否搭載了什么黑科技？還是這意味著奇瑞全新發(fā)動(dòng)機(jī)序列的誕生？這不禁令人遐想。

評(píng)判一項(xiàng)技術(shù)的成熟度，需要將其放在整車上加以論證。換言之，技術(shù)再先進(jìn)，如果沒(méi)有能夠承擔(dān)起成本的量產(chǎn)車型，它也不能稱之為成功。根據(jù)我們目前得知的消息，這臺(tái)全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將搭載在奇瑞瑞虎8、星途以及觀致的部分車型上予以量產(chǎn)。

瑞虎8、星途、觀致，從目前計(jì)劃搭載的產(chǎn)品序列不難看出，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)的角色更多是滿足品牌高端車型動(dòng)力總成需要，盡管從參數(shù)上看，它與對(duì)手相比具有一定優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)比亞迪唐、WEY這些同級(jí)別競(jìng)品車型均采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排量是它先天的弱勢(shì)。因此，根據(jù)我們獲得的信息，奇瑞也正在抓緊開發(fā)全新系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。