[汽車之家 發(fā)動機技術(shù)] 一個被重新拾起的老德國品牌究竟有什么樣的表現(xiàn)？相信是今年北京車展中很多人關(guān)注的重點。本次在寶沃展臺上，官方展示了其未來準備裝配的兩套動力總成，分別是1.4T與2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，從技術(shù)角度來說，這兩臺發(fā)動機算得上是主流水平，但我們似乎覺得這兩臺發(fā)動機有些眼熟，這究竟是怎么回事？
不僅具備這些技術(shù)，在集成化設計理念下，寶沃確實做到了與時俱進，迎合了未來發(fā)動機發(fā)展趨勢。這兩臺發(fā)動機所匹配的技術(shù)類似，也十分豐富。
當然，這只是一種猜測，若說是一種設計巧合也不是不可能。在短時間內(nèi)能夠研發(fā)出包含諸多技術(shù)的相對先進的發(fā)動機，可以看出寶沃在研發(fā)方面的實力。
從技術(shù)角度而言，這臺發(fā)動機也可謂是應有盡有，同1.4T發(fā)動機一樣，可以算得上是一種集成眾多技術(shù)的發(fā)動機，不僅應用技術(shù)種類類似，研發(fā)理念也不盡相同。
同1.4T發(fā)動機一樣，這臺發(fā)動機同樣有很多“相似之處”，不僅是圖片中展示的一些技術(shù)細節(jié)，通過對機濾位置、缸蓋布局和發(fā)電機布局等諸多方面的比對，我們都發(fā)現(xiàn)了一些相似的設計。
這種相似性，不是說否定寶沃在技術(shù)研發(fā)上的成就，更多的是希望得到一種答案，那就是究竟在時隔半個世紀后復興的品牌究竟有多少“干貨”？
編輯點評：
從技術(shù)角度來說，寶沃這兩臺發(fā)動機展示出了其能夠制造比較先進技術(shù)發(fā)動機的實力，技術(shù)儲備并沒有因為半世紀的消失而落后，在北汽福田的支持下，動力方面已經(jīng)達到了其品牌應有的國際水準，但我們同樣也看到了與大眾發(fā)動機的相似性，究竟在量產(chǎn)車上會有著什么樣的結(jié)構(gòu)？量產(chǎn)版發(fā)動機有著什么樣的技術(shù)細節(jié)與實力？敬請關(guān)注我們的后續(xù)分析。（文/圖 汽車之家 舒寧）
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