[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解] 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分人們心目中就是低端、廉價(jià)、性能不濟(jì)的代名詞，似乎只有低端的老夏利還在使用這種“老式”發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)平順性已經(jīng)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不相伯仲了；在搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和排放甚至有點(diǎn)讓人刮目相看。我們今天的主角，即將搭載在東風(fēng)標(biāo)致新308S/408上面的PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣一款以高動(dòng)力輸出和低排放為設(shè)計(jì)目標(biāo)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款型號(hào)為EB2DTSM的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)于2013年10月17日在神龍公司襄陽發(fā)動(dòng)機(jī)工廠下線，并于今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在2015年，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)陸續(xù)搭載在新標(biāo)致408以及即將在廣州車展上發(fā)布的標(biāo)致308S上。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能參數(shù)上比大眾EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要更勝一籌。而與結(jié)構(gòu)相似的福特1.0T EcoBoost相比，1.2THP在動(dòng)力輸出上明顯占有優(yōu)勢。
| PSA 1.2THP/大眾1.4TSI/福特1.0T EcoBoost/通用1.0T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 名稱 | PSA 1.2THP |
大眾1.4TSI （EA211） 低功率版 |
福特1.0T EcoBoost |
通用1.0T ECOTEC 高功版 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 供油方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 功率（Ps/rpm） | 136/5500 | 131/5000-6000 | 125/6000 | 115/4300 |
| 扭矩（N·m/rpm） | 230/1750-3500 | 225/1500-3500 | 170/1500-4500 | 166/1800-未知 |
雖然被冠以“THP”之名，但實(shí)際上這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)和其老大哥1.6/1.8THP有著較大的區(qū)別。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工藝以及設(shè)計(jì)上，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)都有著更多自己的特點(diǎn)。
