[汽車之家 設計殿堂] 《設計師傳記》進行到第八期，在已經寫了克里斯·班戈、德·席爾瓦、彼得·希瑞爾這些與寶馬、奧迪、大眾輝煌與共的設計師之后，是時候該觸及汽車工業(yè)標桿梅賽德斯-奔馳（下文簡稱：奔馳）了。在為奔馳服務了40年后，前首席設計師彼得·帕菲瑞（Peter Pfeiffer）退休。而接班人我們并不陌生，新款奔馳CLS、E級、SLS AMG、第二代SLK等奔馳新車型就是出自他的筆下，戈登·瓦格納（Gorden Wagener），2008年至今擔任奔馳設計總監(jiān)，未來奔馳的設計趨勢與方向的“領航員”。
■ 11年的奔馳“三級跳”
2008年夏天，彼得·帕菲瑞（Peter Pfeiffer）在為奔馳服務了40年后光榮退休，其中，有9年時間他是坐在奔馳設計總監(jiān)的位置上。當他在1968年為奔馳公司工作時，戈登·瓦格納在這一年剛剛出生。
戈登·瓦格納出生在德國，求學時，戈登·瓦格納是在德國埃森大學(University of Essen)的工業(yè)設計專業(yè)完成學業(yè)。
1994年，戈登·瓦格納前去英國倫敦的皇家藝術學院（Royal College of Art，簡稱RCA）深造，皇家藝術學院代表了英國最高的汽車設計水準。這段求學經歷讓戈登·瓦格納身上既有德國人的嚴謹，又有受英倫文化熏陶的優(yōu)雅。
1995，戈登·瓦格納以汽車外型設計師開始了他的職業(yè)生涯，在為奔馳集團工作之前，他在美國通用公司的法蘭克福工作室工作、日本馬自達以及德國大眾汽車中都擔任過不同的職務，這讓他對各地汽車市場以及不同級別汽車都有了一定的了解。
兩年后，戈登·瓦格納加入了奔馳公司在德國辛德芬根的公司，擔任過外形和內飾設計高級主管。1999年，他成為奔馳在美國設計中心外型/內飾設計部門的設計主管，他和團隊承擔了諸如GL系、M系和R系的設計工作。
