[汽車(chē)之家 資訊] 寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))在你印象中賣(mài)多少錢(qián)？40萬(wàn)？50萬(wàn)？現(xiàn)在寶馬5系的裸車(chē)價(jià)格已經(jīng)跌破29萬(wàn)元了！我們咨詢了北京地區(qū)的幾家經(jīng)銷(xiāo)商，得到的確切消息是，“沒(méi)問(wèn)題！裸車(chē)價(jià)格可以做到29萬(wàn)元以下，并且到店還可以再聊。”同時(shí)，我們也了解了一下寶馬其他幾款熱門(mén)車(chē)型，例如3系、4系、X3、X5等。接下來(lái)，咱們來(lái)具體看看寶馬幾款熱門(mén)車(chē)型目前的店內(nèi)行情到底如何。
我們咨詢了北京地區(qū)的幾家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，目前寶馬5系（525Li和530Li車(chē)型）的分期貸款購(gòu)車(chē)優(yōu)惠在15萬(wàn)元左右，5年貸款年化利率在5%左右，根據(jù)個(gè)人資質(zhì)的不同會(huì)在4.8%-5.1%之間浮動(dòng)，每年的利息在1.3萬(wàn)元左右，2年后可提前還款。全款購(gòu)車(chē)的話，目前優(yōu)惠在10萬(wàn)元左右，相當(dāng)于在分期貸款購(gòu)車(chē)的基礎(chǔ)上加5萬(wàn)元左右。綜合來(lái)看，選擇5年貸款，2年后提前還款的策略是價(jià)格優(yōu)惠幅度最大的，優(yōu)惠后寶馬525Li車(chē)型的裸車(chē)價(jià)在28-29萬(wàn)元左右，具體價(jià)格到店詳談后可能還有驚喜，并且目前現(xiàn)車(chē)充裕。
同時(shí)，我們還向經(jīng)銷(xiāo)商咨詢了下寶馬3系、4系、X3、X5等車(chē)型目前的市場(chǎng)行情。寶馬3系目前優(yōu)惠在13萬(wàn)元左右，官方指導(dǎo)價(jià)為31.99-39.99萬(wàn)元，325車(chē)型優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格大概在20萬(wàn)元左右，330車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格在23-27萬(wàn)元左右。購(gòu)車(chē)的貸款政策也都是5年貸款，2年后可提前還款，與上述相同。寶馬4系的優(yōu)惠幅度在4-5萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格區(qū)間大概在34-47萬(wàn)元左右。
寶馬X3目前的行情，我們了解到，目前北京地區(qū)有一家經(jīng)銷(xiāo)商活動(dòng)可以做到3年0利息的貸款購(gòu)車(chē)政策，優(yōu)惠幅度大概在1-2萬(wàn)元左右。另外一家北京地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商表示，沒(méi)有3年0利息的活動(dòng)，但目前指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元的xDrive 25L優(yōu)惠幅度在5萬(wàn)元左右，貸款裸車(chē)價(jià)可以做到30以內(nèi)。基本上綜合下來(lái)，不同的優(yōu)惠政策，但優(yōu)惠幅度差不多。寶馬X3的xDrive 30L官方指導(dǎo)價(jià)分別為39.99萬(wàn)元和44.99萬(wàn)元，目前優(yōu)惠幅度大概在4萬(wàn)多左右，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為35-39萬(wàn)元左右，具體價(jià)格以到店為準(zhǔn)。
寶馬X5目前北京地區(qū)的綜合優(yōu)惠幅度在12萬(wàn)元左右，2.0T和3.0T車(chē)型的優(yōu)惠幅度差不多，但銷(xiāo)售也表示，目前寶馬X5的價(jià)格都還可以到店再詳談，意味著還有優(yōu)惠的空間。上述我們提到的優(yōu)惠政策以及優(yōu)惠幅度，店內(nèi)銷(xiāo)售人員表示，目前4月份內(nèi)應(yīng)該是不會(huì)變的，后續(xù)優(yōu)惠是否有變化，還不能確定。
編輯點(diǎn)評(píng)：
寶馬5系的降價(jià)說(shuō)實(shí)話并不意外，畢竟現(xiàn)在如此瘋卷的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)以及新能源車(chē)型的強(qiáng)烈沖擊，一線豪華品牌不再端著了，只是沒(méi)想到會(huì)有這么大的降價(jià)幅度。但目前降價(jià)的幅度以及頻率如此之快，可能會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者產(chǎn)生持幣觀望的態(tài)度，真正能夠轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量的可能還是一直關(guān)注該車(chē)型的潛在用戶們。車(chē)型降價(jià)其實(shí)也是一個(gè)多方面非常復(fù)雜的問(wèn)題，無(wú)論是對(duì)于自身品牌內(nèi)的產(chǎn)品體系，還是對(duì)于其他車(chē)企以至于整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境和供應(yīng)鏈上下游而言，都會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)可能真的要尋找新的方向來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，刺激銷(xiāo)量，而對(duì)于消費(fèi)者而言我認(rèn)為還是早買(mǎi)早享受，也不用太過(guò)糾結(jié)。（文/汽車(chē)之家 姚宇）