3月13日，小鵬汽車舉行春季發(fā)布會，2025款小鵬G6(參數(shù)|詢價(jià))/G9正式上市。僅僅7分鐘， 2025款小鵬G6大定數(shù)量就超過了5000臺。目測G6在10-20萬元區(qū)間，又將是一個(gè)爆款。
截至3月14日港股收盤，小鵬股價(jià)年初至今漲幅達(dá)97%，接近翻倍。小鵬以超3萬輛的月銷，碾壓理想、小米等強(qiáng)勁對手榮登2月銷量榜第一名。3月19日，公司有條件授予何小鵬2850.68萬股限制性股份，按當(dāng)日港股收盤價(jià)計(jì)算，這份激勵(lì)方案對應(yīng)的價(jià)值高達(dá)25.53億港元。
從不被看好，到銷量登頂、股價(jià)翻倍，全市場對小鵬刮目相看，被稱：中國“特斯拉”，未來3年，我們認(rèn)為小鵬最值得被看好！
小鵬80%高管都被換掉了？還能是個(gè)好公司嗎？
小鵬汽車在2022年下半年到2024年上半年經(jīng)歷了1年多的人事劇烈變化期，市場一度多次擔(dān)心是否公司會難以堅(jiān)持下去，其中標(biāo)志性事件是2023年1月，何小鵬將聯(lián)合創(chuàng)始人夏衍、何濤等移出管理層，重新組建以“何小鵬+王鳳英+顧宏地”為核心的管理團(tuán)隊(duì)。
從百年車企歷史總結(jié)去看，再優(yōu)秀的車企都會有低谷期，人事變動的利與弊需要結(jié)合車企戰(zhàn)略來看，不能草率下結(jié)論。
“技術(shù)創(chuàng)新”是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)，但是“產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位”是小鵬的弱點(diǎn)。何小鵬多次在采訪中強(qiáng)調(diào)重新對組織建設(shè)思考，小鵬汽車在過去2年完成了公司的“揚(yáng)長補(bǔ)短”，2023年下半年的Mona03和P7+成功即是最好的驗(yàn)證。
車企的核心能力是：如何體系化造車，且確保推出爆款車型是大概率事件，而不是隨機(jī)事件。
這是接下來我們持續(xù)驗(yàn)證小鵬汽車組織能力是否升級成功的關(guān)鍵點(diǎn)。
小鵬汽車創(chuàng)季度營收紀(jì)錄，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單季盈利
2025年3月18日晚間，小鵬汽車公布2024年四季度財(cái)報(bào)，2024年最后三個(gè)月，小鵬汽車銷量大漲，公司錄得營收161.1億元，同、環(huán)比分別增長23.4%、59.4%，創(chuàng)造了公司單季最佳業(yè)績表現(xiàn)。
小鵬汽車該季交付量接近9.2萬輛，同樣創(chuàng)下歷史新高，同、環(huán)比分別增長52.1%和96.6%。公司財(cái)務(wù)情況也有所改善，同期凈虧損為13.3億元，同、環(huán)比分別收窄1.3%和26.4%。
截至目前，“新勢力”車企中只有理想汽車實(shí)現(xiàn)了全年盈利，零跑汽車剛剛在2024年四季度實(shí)現(xiàn)單季盈利，其余像蔚來等車企都非常依賴外部融資輸血來維持公司正常運(yùn)營。
小鵬最有希望成為汽車智能化PK賽勝出的王者
在財(cái)報(bào)電話會上，何小鵬提到，高階智駕在在2025年的中國新車市場滲透率將突破10%，意味著智駕需求拐點(diǎn)已經(jīng)到來，未來上升速度將大幅提高。何小鵬認(rèn)為2025年下半年，小鵬汽車非常有希望在國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)L3級智能駕駛的軟件能力和體驗(yàn)的車企，在2026年規(guī)模量產(chǎn)支持L4級低速場景的無人駕駛車型。
復(fù)盤百年汽車歷史，每一輪技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動下，消費(fèi)潮流發(fā)生變化，都會誕生新的王者！而每一輪的王者氣質(zhì)都具備：1、公司戰(zhàn)略上與該輪產(chǎn)業(yè)趨勢完美契合；2、公司技術(shù)需要成為行業(yè)的引領(lǐng)者；3、公司形成一套平臺架構(gòu)，能支持全品類占領(lǐng)用戶心智。
電動化是能源革命，智能化是出行革命，小鵬有望成為這輪產(chǎn)業(yè)趨勢最佳受益者。讓我們堅(jiān)定看好小鵬汽車?。ㄆ囍?圖/文 吳沛哲）