[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，上汽大眾全新途昂(參數|詢價)Pro首發(fā)亮相，新車相比上一代車型尺寸再加大，升級第五代EA888發(fā)動機，搭載大眾集團全新IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。
外觀方面，全新途昂Pro有兩種外觀，此次拍攝到的450TSI四驅采用黑曜套件，新車使用了啞光車漆，配合蜂窩進氣口彰顯運動感。前大燈保留了上代車型特有的雙層LED大燈設計，同時前大燈左右貫穿相連，并引入流水車燈，配備發(fā)光LOGO。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm。車長相比現款車型增加106mm，寬度增加2mm，高度增加15mm，軸距沒有變化。新車還首次使用了隱藏式門把手，后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈、輪眉等都進行了黑化處理。
車輛尾部，全新的馬賽克尾燈是家族新的設計風格，同樣是流水車燈設計，與頭燈對應采用貫穿式尾燈，后包圍有一個貫穿式的反光條，下部是蜂窩格柵包圍。
內飾方面，新車內飾采用大面積的翻毛皮材質，藍色的風險裝飾，中控臺銀色裝飾修邊，車內配備三塊屏，儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺內，中控屏為懸浮式設計，支持CarPlay、CarLife、HiCar手機互聯，新車還引入了哈曼卡頓品牌音響。方向盤采用觸摸式按鍵，并引入ID.系列同款的懷擋。中控臺下方是無線充電面板和多功能的旋鈕，上面帶有顯示屏，下部有一個巨大的儲物空間。MOS 3.0 GP智慧車聯系統(tǒng)，實現6屏聯動。
輔助駕駛方面，途昂Pro配備了大眾集團全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，根據中國路況開發(fā)測試，達到了L2+級輔助駕駛技術。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車。
新車門板也加入了氛圍燈，前排兩個座椅提供加熱、通風、記憶功能，副駕還提供了電動腿托。新車采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可以前后移動，還提供有手動遮陽簾、B柱空調出風口等；第三排也有獨立的空調出風口；后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展更大儲物空間。
動力方面，型號為450TSI的車型將搭載第五代EA888發(fā)動機，該發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪，壓縮比為10.5:1，其功率達到200千瓦，遠超目前380TSI車型的162千瓦參數，略低于此前2.5T V6發(fā)動機的220千瓦。新車峰值扭矩400?！っ祝?-100km/h加速時間7.6s，油耗為8.35L/100km。傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。新車還采用DCC自適應電子懸架和4MOTION智能四驅系統(tǒng)。
● 競爭對手：
問界M7
理想L8
魏牌藍山
豐田漢蘭達
盡管全新途昂Pro仍然是一款純燃油車，但它面對的對手已經不再是傳統(tǒng)的燃油車型，諸如問界M7、理想L8、魏牌藍山等，全新途昂Pro的優(yōu)勢仍然是成熟的造車工藝，優(yōu)秀的駕控體驗，不需要去為找充電樁而煩惱。當然，同價位的車型里還不得不提到漢蘭達，是目前該價位區(qū)間銷量最好的燃油車型之一，不過漢蘭達的尺寸相對較小一些。競爭對手的實力不容小覷，銷量成績證明了它們的競爭力，而對于競品來說，更期待未來全新途昂Pro能夠制定更具吸引力的一口價，吸引消費者關注。
● 編輯點評：
這次大眾對全新途昂Pro的煥新可謂是徹頭徹尾，曾經穩(wěn)重的途昂Pro也變得運動感十足，甚至還引入了啞光車漆。內飾也是根據消費者需求進行了更大的創(chuàng)新，無論材質用料，還是內飾氛圍感，都盡可能的營造。在智能化上，中控臺采用三塊屏，加入HiCar等車機互聯，同時引入了新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。座椅也看上去更加舒適，通風、加熱、記憶一應俱全，還為三排乘客提供的空調出風口，后備廂座椅電動折疊，儲物更便利。最后，這次毫無保留的引入第五代EA888發(fā)動機，參數表現比上代車型大幅提升，并且還能做到油耗為8.35L/100km，油耗方面并不會比增程車型差異太多。（文/汽車之家 秦超）