[汽車(chē)之家 資訊] 據(jù)意大利RaiNews報(bào)道，意大利傳奇設(shè)計(jì)師馬塞羅·甘迪尼 (Marcello Gandini) 在都靈去世，享年85歲。他曾擔(dān)任博通（Bertone）的首席設(shè)計(jì)師，在上世紀(jì)60年代和70年代設(shè)計(jì)了一系列經(jīng)典車(chē)型，比如蘭博基尼Miura、第一代寶馬5系概念車(chē)等。
『馬塞羅·甘迪尼與蘭博基尼Miura』
1963年，25歲的馬塞羅·甘迪尼找到大師吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）并順利加入了博通工作室。1965年，大名鼎鼎喬治亞羅離開(kāi)博通之后，27歲的甘迪尼成為博通最得意的弟子，隨后在1966年推出了蘭博基尼Miura，直接轟動(dòng)了世界車(chē)壇，這款車(chē)也成為費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼（蘭博基尼創(chuàng)始人）最喜愛(ài)的車(chē)型。
『蘭博基尼Countach』
進(jìn)入到70年代，蘭博基尼Miura的驚艷尚未散去，這位天才又帶來(lái)了另一款全新設(shè)計(jì)——蘭博基尼Countach，量產(chǎn)的Countach LP400在歐洲定價(jià)高達(dá)15萬(wàn)美元，且每年僅生產(chǎn)100輛。為了展示這款車(chē)強(qiáng)大的性能，蘭博基尼甚至策劃了一場(chǎng)讓它與戰(zhàn)機(jī)比賽的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。Countach的成功讓費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼安心隱退，甚至直接改變了蘭博基尼的命運(yùn)——前克萊斯勒總裁艾科卡著迷于Countach，在他的帶領(lǐng)下，克萊斯勒以2500萬(wàn)美金買(mǎi)下這家意大利的超級(jí)跑車(chē)制造廠。
『Cizeta Moroder V16T』
『蘭博基尼Diablo』
蘭博基尼早在1985年就開(kāi)始研發(fā)Countach的繼任者Diablo。不過(guò)甘迪尼交出的設(shè)計(jì)并沒(méi)有獲得克萊斯勒高管們的認(rèn)可，最后底特律的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在甘迪尼原稿的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。倔強(qiáng)的甘迪尼不甘于自己的設(shè)計(jì)被他人“粗暴”修改，把原作提供給Cizeta Moroder車(chē)廠，量產(chǎn)車(chē)便是Cizeta Moroder V16T。不過(guò)事實(shí)證明，底特律團(tuán)隊(duì)修改過(guò)的Diablo大獲成功，成為一代經(jīng)典，而Cizeta Moroder V16T已被人遺忘。
『蘭博基尼Espada』
『蘭博基尼Jarama』
其實(shí)除了Miura、Countach、Diablo之外，甘迪尼和蘭博基尼還合作了多款產(chǎn)品，包含有Espada、Jarama、Urraco等。此外，甘迪尼的才華不僅僅揮灑在蘭博基尼上，藍(lán)旗亞、寶馬、布加迪、菲亞特、阿爾法·羅密歐、雷諾、捷豹、雪鐵龍的一些經(jīng)典車(chē)型，其實(shí)都出自他之手。
『寶馬2200ti概念車(chē)，第一代寶馬5系（E12）前身』
『布加迪EB110，紀(jì)念創(chuàng)始人誕辰110周年之作』
『雪鐵龍BX，對(duì)雪鐵龍具有劃時(shí)代意義』
『法拉利308 GT Rainbow，天馬行空的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)』
馬塞羅·甘迪尼曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“The car is a dream，a desire，lasting for millennia” 。汽車(chē)是延續(xù)千年的夢(mèng)想與渴望。（編譯/汽車(chē)之家 陳浩）
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