外觀來(lái)看，新車(chē)采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思路，突出的細(xì)長(zhǎng)“鼻子”和夾在兩片車(chē)身面板之間的一對(duì)大燈使得整個(gè)前臉看起來(lái)十分兇狠。車(chē)頭銀色蓋板下隱藏著導(dǎo)流槽，可以將車(chē)頭的空氣引入風(fēng)道再?gòu)那皳躏L(fēng)玻璃處向上吹出，這樣可以避免駕駛員和乘客受到高速氣流的沖擊。
該車(chē)整體采用了類(lèi)似方程式賽車(chē)的開(kāi)放式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前輪暴露在車(chē)身外，雅馬哈給車(chē)輪設(shè)計(jì)了一個(gè)整流罩以提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。該車(chē)兩側(cè)沒(méi)有配備車(chē)門(mén)，而在座椅兩側(cè)設(shè)置了保護(hù)圍擋，座椅頂部是堅(jiān)硬的防滾架，在車(chē)輛翻車(chē)時(shí)能夠有效保護(hù)乘員的頭部。
車(chē)尾采用了單搖臂結(jié)構(gòu)，后輪也有轉(zhuǎn)向功能，既可以朝著前輪的反方向轉(zhuǎn)向，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，也可以和前輪同向轉(zhuǎn)向，以增加高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。此外，后輪轉(zhuǎn)向也可以鎖死以提供比較傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向模式。
該車(chē)的內(nèi)飾可謂大道至簡(jiǎn)，幾乎只有一個(gè)方向盤(pán)，方向盤(pán)上配備了一個(gè)可以協(xié)同旋轉(zhuǎn)的全液晶儀表盤(pán)。駕駛員和副駕駛的座椅被一根縱梁隔開(kāi)，中控臺(tái)沒(méi)有任何控制按鍵，作為一款敞篷車(chē)，該車(chē)也無(wú)法配備空調(diào)。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）
