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圖觀車市|3月新能源終端銷量干貨排行榜
張曉丹
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-04-26 06:00 · 北京
關(guān)注

[汽車之家資訊]終端銷量數(shù)據(jù)顯示,3月新能源新車銷量54.05萬輛,同比增長21.13%,環(huán)比增長36.56%。其中EV車型銷量38.07萬輛,同比微漲5.25%,PHEV車型(含增程式混合動力)銷量15.98萬輛,同比漲89.11%。整體乘用車的新能源滲透率達(dá)到了32.46%,中型SUV和中大型SUV的滲透率更是高達(dá)39.37%和37.79%。

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海外品牌燃油車的競相降價(jià)搞的3月車市一時(shí)間風(fēng)云詭譎,這種“自降身價(jià)”讓新能源車看到了更多的市場機(jī)會。

3月新能源車的顛覆更見端倪,包括燃油車在內(nèi)的整個新車市場的前4名全部是新能源汽車,依次是特斯拉Model Y、比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、宋PLUS新能源、元PLUS,這是前所未有的格局。新能源銷量品牌排行榜中,僅大眾進(jìn)到前10,拉長到前15,大眾和寶馬進(jìn)榜,燃油時(shí)代的其他精英們,落伍了。

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而新能源車的競爭也越發(fā)激烈,如日中天的比亞迪,悶頭狂奔的特斯拉,努力穩(wěn)住陣腳的新勢力,新老力量盤錯于變革之中,一切才剛剛開始呢。

如果說燃油車的降價(jià)讓新能源車更加如芒在背,那么新能源車的內(nèi)卷更是讓其夜不能寐,傳言中的特斯拉再度降價(jià)并沒有成真,但這或許只是時(shí)間問題,平替燃油車是新能源車的使命之一,而不是讓老百姓開更貴的車。與此同時(shí),新能源車消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大,也勢必對補(bǔ)能系統(tǒng)提出更高要求,而安全性則永遠(yuǎn)是需要正面嚴(yán)肅面對的關(guān)鍵問題。夏天快到了,新能源車,穩(wěn)住啊?。▓D/文 汽車之家特約撰稿 王靜波)

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