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引入積分池制度 雙積分政策迎二次修訂
邢月陽(yáng)
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-04-25 18:30 · 北京
關(guān)注

[汽車(chē)之家 資訊]工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》第2次修訂,研究2024-2025年新能源汽車(chē)積分比例要求,實(shí)施積分池管理制度,探索與碳交易市場(chǎng)銜接機(jī)制。

汽車(chē)之家

有分析人士稱(chēng),本次修訂主要是大幅降低新能源單車(chē)產(chǎn)生積分,減少新能源積分供應(yīng);提高新能源積分比例要求,增大對(duì)新能源積分的需求;設(shè)立積分池,增加靈活性,保證積分市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定:其他強(qiáng)化核查和懲處力度,規(guī)范企業(yè)行為等。

根據(jù)積分池制度,在積分市場(chǎng)供大于求時(shí),由企業(yè)自愿申請(qǐng)新能源汽車(chē)正積分收儲(chǔ)。收儲(chǔ)至積池的新能源汽車(chē)正積分,儲(chǔ)存有效期為5年,并且不再設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求,即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)不再有折損。在積分市場(chǎng)供小于求時(shí),釋放存儲(chǔ)的新能源汽車(chē)正積分,以此調(diào)節(jié)積分市場(chǎng)供需。積分池收儲(chǔ)、釋放積分的觸發(fā)條件由供需比確定,其中供需比是指當(dāng)年度可供交易的新能源汽車(chē)正積分與待外部交易抵償?shù)呢?fù)積分比值。(編譯/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng))

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