[汽車之家 資訊] 隨著全球汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”浪潮進入下半場，智能技術(shù)集中體現(xiàn)的自動駕駛技術(shù)，成為智能化賽道上的重頭戲， 其中，作為核心傳感器應用于汽車ADAS和自動駕駛領(lǐng)域的高性能毫米波雷達，已成為汽車產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)。
北京行易道科技發(fā)布了全新77Ghz車載遠程毫米波4D雷達產(chǎn)品——ALRR300，該產(chǎn)品基于雙片級聯(lián)硬件，采用領(lǐng)先的稀疏信號成像技術(shù)，突破硬件的限制，實現(xiàn)了水平和俯仰角分辨率小于1°，進而實現(xiàn)更準確的目標分類。
作為一家立足中國科技面向全球的雷達公司，八年來，行易道不僅實現(xiàn)了國內(nèi)交付，已將雷達出口到國外汽車強國。此次全新推出的第三代前向雷達，4D成像雷達產(chǎn)品ALRR300，行易道首次將稀疏信號成像技術(shù)應用于車載毫米波雷達，通過壓縮感知算法，提升了產(chǎn)品性能。同時產(chǎn)品的尺寸、功耗、成本方面，做到盡可能小，以滿足全球智能駕駛用戶對于下一代高性能傳感器的需求。
車載毫米波雷達，能夠探測汽車周圍障礙物為后續(xù)駕駛行為作出決策參考。本次行易道科技發(fā)布的77Ghz車載遠程毫米波4D雷達產(chǎn)品：ALRR300。這款產(chǎn)品采用自主研發(fā)的創(chuàng)新核心技術(shù)，包括稀疏陣列天線設(shè)計、壓縮感知超分辨算法，采用雙芯片級聯(lián)方案，突破傳統(tǒng)采樣定理的局限，獲得了水平和俯仰角分辨率均小于1度。具有優(yōu)秀性能的同時，進一步縮短了毫米波雷達與激光雷達在分辨率上的差距，再次提升了毫米波雷達性能的天花板。
功能上，ALRR300實現(xiàn)了更完整、更準確的目標分類，能準確6類目標：機動車、非機動車、人、高處、地上、地面目標（不限于燈桿、路牌、橋梁），從而極大地保障了AEB功能的可靠性，同時支持密集的點云輸出、每幀可達約1024點。
在夜間及惡劣環(huán)境中，ALRR300可做到穿透雨雪霧進行目標探測。另外，借助AI算法訓練和機器學習數(shù)據(jù)庫擴展，使雷達實現(xiàn)對各類汽車、摩托車、行人等目標類型更準確的識別，不斷增強雷達對同一物體各狀態(tài)下的辨別，從而降低誤判率，讓雷達探測精度持續(xù)提升。
編輯點評：
在當今輔助駕駛領(lǐng)域，有新聞說特斯拉也將不再追求僅靠視覺系統(tǒng)來完成自動駕駛，有準備再次開始使用雷達。對于產(chǎn)品來說，雷達和視覺系統(tǒng)的雙重使用，可以給安全性再加一個保險。并且由于工作原理的不同，所以各自能夠感知到的內(nèi)容也并不相通，也是一種安全的備份。此次行易道發(fā)布的ALRR300的毫米波雷達，在功能上有了更接近激光雷達的性能，也是其自身性能的提升，對于輔助駕駛則能夠給到更安全穩(wěn)定的表現(xiàn)。（文/汽車之家 祁子鑫）
