[汽車之家資訊] 日前，起亞發(fā)布2030戰(zhàn)略規(guī)劃，宣布將致力于成為可持續(xù)移動出行領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)品牌。起亞還公布了2030年四大核心業(yè)務(wù)目標(biāo)，包括：加快推進(jìn)電動化，2030年純電動汽車年銷量達(dá)到120萬輛；2030年全球汽車產(chǎn)品銷量達(dá)400萬輛，其中新能源車型超200萬輛；所有新車均配備智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛輔助技術(shù)；2030年成為全球PBV（個性化定制車型）市場第一品牌。
此外，以2022年全球銷量目標(biāo)315萬輛為起點，起亞力爭在2030年達(dá)成年銷400萬輛，相比2022年增長27%。為助力銷量提升，起亞將加速電動化布局，提升新能源汽車銷量，包括純電汽車、插電式混動汽車（PHEV）和混動汽車（HEV）。按規(guī)劃，新能源汽車占起亞全球總銷量的比例將從2022年的17%提升至2030年的52%。
在各大主要市場，如韓國、北美、歐洲和中國等，隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格、電動車需求不斷增長，起亞的計劃是到2030年，新能源汽車占起亞總銷量的比例將高達(dá)78%。
起亞計劃從2023年起，每年至少推出兩款純電車型，截至2027年，起亞計劃將電動車型擴(kuò)大至14款。相較于起亞之前提出的2026年推出11款純電車型，此次起亞新增了2款電動皮卡（1款是專用型電動皮卡，另1款則是為新興市場推出的戰(zhàn)略車型）以及1款入門級純電動汽車。其中，起亞全新旗艦電動車EV9將于2023年上市。在中國市場，起亞計劃自明年起推出中型電動汽車。
起亞計劃通過EV9等新車型，提升純電動汽車銷量。起亞目標(biāo)是在今年16萬輛純電動汽車銷量的基礎(chǔ)上，到2026年實現(xiàn)銷售80.7萬輛，到2030年銷售120萬輛。這相比去年CEO投資者開放日活動中發(fā)布的2030年純電銷售目標(biāo)增長了36%。
隨著電動汽車銷量增加，起亞也計劃推進(jìn)電池供需戰(zhàn)略和電池技術(shù)升級，預(yù)計到2030年，電池需求將從13GWh大幅增加至119GWh。起亞的計劃從印度尼西亞的電池合資企業(yè)供應(yīng)電池的同時，通過與世界各大電池制造商合作，建立穩(wěn)定的電池供需體系。
從2025年起，起亞所有新車均將搭載同級領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)。隨著起亞新車陸續(xù)搭載OTA（線上升級）和FoD（按需功能），用戶將可輕松將車輛的各種功能和技術(shù)更新到最新版本。
起亞自動駕駛技術(shù)“AutoMode”，將從2023年推出的EV9開始，迅速在全系產(chǎn)品中普及。到2026年，起亞各大主要市場推出的所有新車均將搭載AutoMode自動駕駛技術(shù)，預(yù)計啟用率將超過80%。長遠(yuǎn)來看，起亞計劃進(jìn)一步升級AutoMode技術(shù)，實現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)。
起亞同時強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的差異化設(shè)計，并表示將推出更多的高性能車型。以起亞EV6 GT為起點，起亞所有純電車型均將推出高性能版本。
短期內(nèi)，起亞計劃以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)開發(fā)個性化定制車型（PBV），比如今年下半年將推出的極睿Plus。極睿Plus源自起亞極睿，預(yù)計將用于出租車服務(wù)和網(wǎng)約車服務(wù)。中長期來看，起亞將開發(fā)個性化定制車型（PBV）。個性化定制車型（PBV）以一個滑板式電動汽車平臺為生產(chǎn)平臺，對其進(jìn)行靈活的架構(gòu)開發(fā)，即根據(jù)汽車的用途和客戶需求調(diào)整車體的尺寸和形狀。
預(yù)計2025年起，個性化定制車型（PBV）市場將趨于成熟，起亞也計劃在當(dāng)年推出其首款PVB產(chǎn)品。第一臺個性化定制車型（PBV）大小與中型車相似，同時具備可擴(kuò)展性。以第一臺個性化定制車型（PBV）為起點，通過應(yīng)用OTA功能和自動駕駛輔助技術(shù)，實現(xiàn)60萬公里的超長耐久性能，大幅降低企業(yè)用戶的運營成本。
起亞在CEO投資者開放日活動中，還公布了中長期的財務(wù)目標(biāo)。公司設(shè)定2026年總收入目標(biāo)為120萬億韓元，營業(yè)利潤達(dá)10萬億韓元，利潤率為8.3%。2026年，起亞市值將增加至100萬億韓元，比2021年(33萬億韓元)增加2倍。
起亞計劃至2026年，純電汽車將為起亞貢獻(xiàn)39%的營業(yè)利潤，同時銷量增加有助于新技術(shù)開發(fā)，有效降低成本。此外，起亞預(yù)計全系新能源車型的利潤率將占2026年總利潤率的52%，超過燃油車型。（編譯/汽車之家 張雪蓮）
