[汽車之家資訊] 近日，隨著一輛榮威iMAX8緩緩駛下生產線，上汽乘用車鄭州工廠第100萬輛整車正式下線。這是上汽乘用車發(fā)展歷程中的一個重要里程碑，意味著上汽乘用車上海臨港、南京浦口、鄭州經開、福建寧德四地聯(lián)動的產業(yè)格局走上了發(fā)展快車道。活動期間，上汽乘用車還舉行了2022款榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)交車儀式。
2017年1月，上汽集團與鄭州市政府簽署了產業(yè)合作框架協(xié)議，短短8個月之后工廠拔地而起。2017年工廠量產之初產值達14.8億，利稅實現(xiàn)3500萬，到次年產值即超過百億大關，成為“納稅超億元企業(yè)”，并保持至今。截至目前，總投資43億元的一期項目已全部建成投產；總投資46億元的二期項目也在2018年開工，目前已部分投產，預計今年工廠產值將達到192億，同比增長14%，產值累計近700億，共實現(xiàn)利稅23.7億，并保持上漲的趨勢。等到二期項目全部投產后，鄭州工廠將達到60萬輛的年產能。
作為上汽乘用車智能制造體系中的重要一環(huán)，鄭州工廠傳承了“四化一高”生產制造標準，將信息技術與智能裝備深度融合，通過“制造+物聯(lián)網”的創(chuàng)新模式打造數(shù)字化工廠，已完全實現(xiàn)設備自動化、物流精準化、過程透明化、決策數(shù)據化。從直觀的數(shù)據來看，沖壓車間自動換模僅需4分鐘；車身車間機器人總數(shù)多達548臺，自動化率高達99.9%，還可通過車身100%的檢測監(jiān)控，保證白車身良品率達到100%；涂裝車間實現(xiàn)噴涂工序100%自動化操作，為每一輛從這里駛出的汽車拉緊了品質和安全的準繩。不僅如此，在工藝環(huán)?；矫?，鄭州工廠采取源頭減排，降低生產過程中的污染物排放，廢氣VOCs減排90%以上，固廢綜合利用率達到90%以上，廢水減排30%以上。
鄭州工廠強大的競爭力源于上汽乘用車前瞻性布局。圍繞上汽集團“新四化”戰(zhàn)略，上汽乘用車構建了“數(shù)字化研發(fā)+智能制造+數(shù)字化供應鏈+數(shù)字營銷”的全業(yè)務鏈數(shù)智化轉型創(chuàng)新。在智能制造領域，上汽乘用車聚焦核心業(yè)務場景，打造高效、務實、精準的智能制造體系，并基于IPv6+、5G網絡、IOT等技術，打造河南鄭州、上海臨港、福建寧德、南京浦口等世界一流的數(shù)字化工廠，可實現(xiàn)研發(fā)周期縮短38.4%，產品不良率下降7.5%，生產效率提高22%，有力推動產品與服務的全方位升級，給用戶提供最佳出行體驗?；诖?，上汽乘用車從全國8000家企業(yè)中殺出重圍，斬獲2021年度國家級“智能制造標桿企業(yè)”。
自第一輛榮威RX3下線以來，鄭州工廠已經先后投產了名爵ZS、名爵EZS、榮威i5、榮威Ei5、榮威iMAX8等多款車型。其中，名爵ZS、名爵EZS等車型，還銷往歐洲、南美、中東等海外市場。此次作為第100萬輛下線的2022款榮威iMAX8，是上汽智能全球模塊化架構SIGMA的首款量產車型。（編譯/汽車之家 周易）