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[汽車之家 資訊] 6月3日，本田中國公布最新在華銷量。數(shù)據(jù)顯示，本田5月在中國市場的終端銷量為128713輛，同比下降4.1%，環(huán)比4月下滑13.4%。1-5月，本田在華累計銷量達668367輛，同比增長42.3%。

分合資公司來看，廣汽本田5月終端銷量為6.2萬輛，同比下滑10.1%；東風本田為6.6萬輛，同比微降1.2%。今年1-5月，廣汽本田累銷30.7萬輛，同比增長26.3%；東風本田累銷36.1萬輛，同比增長59.7%。

『思域』

就5月銷量看，本田在華銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，其中合資公司廣汽本田的降幅高達10.1%，這為本田蒙上一絲陰影。但節(jié)能車型的銷量仍有著不錯的市場表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，本田搭載SPORT HYBRID（銳·混動）高效雙電機混合動力系統(tǒng)的車型，5月終端銷量合計2.0萬輛，同比增長21.7%；1-5月累銷9.7萬輛，同比增長79.7%。

『凌派 銳·混動 1.5L 銳·領先版』

編輯點評：

對于多數(shù)人來說，本田今年5月出現(xiàn)下滑有些不可思議，因為去年5月仍受疫情影響，今年同一時間銷量應該有所回升才正常。事實并非如此，因為在2021年，芯片短缺已成為車市中最大的黑天鵝事件，受芯片供應影響，本田中國的兩家合資公司--東風本田和廣汽本田提前在5月底6月末休假。除中國市場外，本田北美和加拿大工廠也因芯片供應問題在3月22日-3月29日停產。

因芯片供應存在不確定性，本田今年未公布2021年的在華銷量目標。同時，目前本田未公布哪些車型受芯片短缺影響較為嚴重，我們也將持續(xù)關注。 （文/汽車之家 宋愛菊）