[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 走進(jìn)公眾視野僅有一年多的新品牌凌寶汽車(chē)今日推出了自己的第二款車(chē)型——凌寶COCO(參數(shù)|詢價(jià))。新車(chē)依舊定位在純電動(dòng)微型車(chē)，整體尺寸要略大于首款產(chǎn)品凌寶BOX，但售價(jià)方面則要更低，新車(chē)目前共有兩款車(chē)型，官方建議零售價(jià)分別為2.68萬(wàn)元與3.18萬(wàn)元，詳情見(jiàn)下表。
| 凌寶COCO 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 英雄版 | 2.68 |
| 聯(lián)盟版 | 3.18 |
★新車(chē)特點(diǎn)
『配圖為凌寶COCO 英雄版車(chē)型』
『配圖為凌寶COCO 聯(lián)盟版車(chē)型』
凌寶COCO的整體造型比例更加接近一輛標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背轎車(chē)，只不過(guò)窄小的輪胎與窄高的車(chē)身交代了自己的真實(shí)身份。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為3548*1536*1588毫米，軸距2300毫米，相比于凌寶BOX，車(chē)身尺寸進(jìn)一步加大，不過(guò)并沒(méi)有采用“四輪四角”的設(shè)計(jì)。
新車(chē)車(chē)頭的設(shè)計(jì)較為方正且立體感較強(qiáng)，長(zhǎng)條形的中網(wǎng)中間是凌寶汽車(chē)的logo，兩端連接著長(zhǎng)方形的車(chē)燈（鹵素光源）。前杠的形面處理比較簡(jiǎn)潔，平整的線條勾勒出了簡(jiǎn)單的導(dǎo)風(fēng)口與下擾流板型的裝飾。
車(chē)輛側(cè)面采用了較為上揚(yáng)且立體的腰線，同時(shí)側(cè)裙部分的線條也凹凸有致，搭配小巧的輪拱設(shè)計(jì)后體量感較好，且也有足夠的造型細(xì)節(jié)。新車(chē)窗線也不高，面積較大的側(cè)窗搭配較大的前擋風(fēng)玻璃后營(yíng)造出了較為通透的視野。
凌寶COCO的內(nèi)飾相比凌寶BOX更加簡(jiǎn)潔，中控屏并沒(méi)有采用懸浮式設(shè)計(jì)，另外變速箱被單獨(dú)不知在中央通道處，其前方依然保留了貫穿區(qū)域，比較符合微型車(chē)的特點(diǎn)。
新車(chē)盡管價(jià)格非常低廉，但配置層面也并不寒酸，兩款車(chē)型均標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛模式切換、倒車(chē)?yán)走_(dá)，并且低配車(chē)型也支持車(chē)主用手機(jī)遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)。高配的聯(lián)盟版車(chē)型還擁有9英寸觸摸中控屏、藍(lán)牙車(chē)載電話和手機(jī)互聯(lián)/映射功能。
動(dòng)力層面，新車(chē)僅有一款峰值功率30kW（41馬力）、峰值扭矩95?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)可選，并搭配僅支持慢充的磷酸鐵鋰電池組，使用7kw家用充電樁需要6-7小時(shí)可充滿。在NEDC工況下，新車(chē)最大的續(xù)航里程為120公里。
★ 品牌背景
凌寶汽車(chē)隸屬于江蘇吉麥新能源汽車(chē)有限公司，該公司主要瞄準(zhǔn)了二、三線以下城市的家用代步新能源車(chē)市場(chǎng)，解決用戶中短途出行需求。該品牌的總部位于江蘇徐州，具有全資工廠，成立于2018年8月22日，2019年1月通過(guò)工信部生產(chǎn)準(zhǔn)入審核，2019年4月獲得新能源汽車(chē)(乘用車(chē)、商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。公司注冊(cè)資本40000萬(wàn)元，法定代表人鹿守光。
公司經(jīng)營(yíng)范圍：新能源汽車(chē)整車(chē)及配件(電池成組、車(chē)載充電機(jī)、直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī) 控制器、電池管理系統(tǒng))研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。江蘇吉麥新能源車(chē)業(yè)有限公司總投資20多億元人民幣，占地1050畝，總建筑面積近25萬(wàn)平方，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛生產(chǎn)基地已建成，具備完整的整車(chē)生產(chǎn)、制造能力。2020年4月正式推出凌寶汽車(chē)品牌，并發(fā)布首款純電動(dòng)微型車(chē)——凌寶BOX。
★ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
在純電動(dòng)微型車(chē)領(lǐng)域打拼，絕對(duì)無(wú)法逃過(guò)五菱宏光MINIEV的考驗(yàn)，原本沒(méi)有太多聲量的市場(chǎng)在宏光MINIEV推出之后似乎有日益火爆的趨勢(shì)，所以凌寶COCO想要證明自己的實(shí)力，需要正視宏光MINIEV這個(gè)對(duì)手。
從賬面上看，宏光MINIEV在續(xù)航里程、配置層面甚至座位數(shù)上都占不到便宜，但獨(dú)特的造型比例，雙門(mén)的設(shè)計(jì)，專(zhuān)注于都市代步車(chē)的設(shè)定都讓其有著不可忽視的實(shí)力。當(dāng)然，最近推出的馬卡龍版車(chē)型在安全配置上也更進(jìn)一步。更重要的是，宏光MINIEV背靠五菱品牌，在經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模與網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并且“人民需要什么，五菱就制造什么”的口號(hào)也讓這個(gè)品牌有著更強(qiáng)的感染力。
而傳統(tǒng)車(chē)企的同級(jí)別產(chǎn)品中，奔奔E-Star也是個(gè)無(wú)法忽略的對(duì)手?；谌加桶骈L(zhǎng)安奔奔打造的它盡管不是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)而生的車(chē)型，但更協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，相對(duì)更充足的車(chē)內(nèi)空間以及更優(yōu)秀的動(dòng)力都讓其在4萬(wàn)元以下的電動(dòng)微型轎車(chē)中充滿競(jìng)爭(zhēng)力，而最低配車(chē)型2.98萬(wàn)的售價(jià)足夠讓人驚掉下巴。
編輯總結(jié)：
在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，只要定位足夠精準(zhǔn)，產(chǎn)品足夠細(xì)分化，就可以找到屬于自己的那份銷(xiāo)量，更何況是價(jià)格非常低廉，瞄準(zhǔn)了都市/小區(qū)域代步出行市場(chǎng)的產(chǎn)品。而作為一款售價(jià)不超過(guò)3萬(wàn)元的產(chǎn)品，凌寶COCO提供了比較合理的配置水準(zhǔn)，能否獲得滿意的銷(xiāo)量，還需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）
