[汽車之家新車上市] 4月7日，比亞迪舉辦新車上市發(fā)布會(huì)，秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) EV、宋PLUS EV、e2幾款新車迎來上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為9.98-18.68萬元，詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)見下表。此外，比亞迪還宣布即日起，旗下所有車型將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。
| 比亞迪秦PLUS EV 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
| 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 | 12.98 |
| 長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 | 13.98 |
| 長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 | 14.98 |
| 超長(zhǎng)續(xù)航版旗艦型 | 16.68 |
| 比亞迪宋PLUS EV 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
| 尊貴型 | 16.98 |
| 旗艦型 | 18.68 |
| 2021款 比亞迪e2 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
| 舒適型 | 9.98 |
| 豪華型 | 10.68 |
| 尊貴型 | 11.58 |
●比亞迪秦PLUS EV
秦PLUS是比亞迪秦家族在秦、秦Pro之后的第三款產(chǎn)品,定位為緊湊型轎車。此次上市的秦PLUS EV是它的純電動(dòng)版本，共推出了四款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98-16.68萬元。2021年6月30日（含）前購買秦PLUS EV的用戶，還可享受首付40%起2年0息購車、置換補(bǔ)貼5000元、非運(yùn)營(yíng)車輛首任車主三電系統(tǒng)終身保修、整車6年或15萬公里保修、2年免費(fèi)車機(jī)流量、2年免費(fèi)云服務(wù)、終身免費(fèi)OTA升級(jí)等優(yōu)惠政策。
新車采用了比亞迪最新的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言，造型與此前上市的比亞迪漢EV頗為相似。突顯純電動(dòng)車身份的封閉式格柵、從車頭延伸至兩側(cè)大燈上方的銀色裝飾、古風(fēng)“秦”字的點(diǎn)綴，這些家族式的設(shè)計(jì)元素都在秦PLUS EV上得到了應(yīng)用。前大燈使用了與秦PLUS DM-i相同的箭羽式設(shè)計(jì)，為外觀增添了中國(guó)風(fēng)的元素，點(diǎn)亮后具備不錯(cuò)的辨識(shí)度。
前臉的下半部分采用了與漢EV高度相似的內(nèi)凹折線設(shè)計(jì)，使前臉造型中的型面變化更加豐富。而在細(xì)節(jié)上，延伸至兩側(cè)通風(fēng)口區(qū)域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨(dú)有的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步拓展了車輛的視覺寬度。
車身側(cè)面造型基本延續(xù)了秦PLUS DM-i車型的設(shè)計(jì)，溜背式的車頂弧線呈現(xiàn)出轎跑的既視感，后輪眉處隆起的腰線也給車輛帶來了十足的力量感。車身尺寸方面，秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達(dá)到了2718mm。
車尾使用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合平直的線條，視覺效果頗具層次感。尾燈組的造型進(jìn)行了扁平處理，與車尾的型面圓潤(rùn)地融為一體?！褒堊χ邸钡脑貏t暗藏在尾燈內(nèi)，點(diǎn)亮后的視覺效果很有立體感。
內(nèi)飾方面，秦PLUS EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格與秦PLUS DM-i相差不大，環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤，使整車質(zhì)感得到了很好的烘托。最大的不同點(diǎn)是，秦PLUS EV將秦PLUS DM-i懸浮式的儀表盤改為了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，但受到成本的限制，儀表盤的尺寸還是比較小，看上去非常小氣。自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏在秦PLUS EV上自然不會(huì)缺席，這塊屏幕在支持車輛設(shè)置、娛樂系統(tǒng)控制等功能外，拓展功能也足夠強(qiáng)，能兼容各大主流App的下載及使用。
秦PLUS EV的前排座椅采用了一體式造型設(shè)計(jì)，并使用了雙色拼色的配色，高配車型還提供主駕座椅6向、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排頂棚還做了向上內(nèi)凹造型，進(jìn)一步拓展了后排乘客的頭部空間，乘坐舒適性也有所提高。后排座椅還支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂的儲(chǔ)物空間。在配置方面，秦PLUS EV的基礎(chǔ)配置就比較豐富，Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi、手機(jī)NFC車鑰匙、自動(dòng)空調(diào)等都是全系配備的。
秦PLUS EV將提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續(xù)航600km車型為超長(zhǎng)續(xù)航版，搭載一臺(tái)最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。NEDC續(xù)航500km、400km車型，則搭載一臺(tái)最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。底盤懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。
●競(jìng)品分析
『廣汽埃安AION S』
『幾何A Pro』
在15萬元價(jià)位附近，銷量表現(xiàn)良好的緊湊型純電動(dòng)轎車不多，廣汽埃安旗下的AION S將是比亞迪秦PLUS EV最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即將上市的幾何A Pro，也同樣瞄準(zhǔn)了這一價(jià)位，預(yù)售價(jià)格來到了14萬元起。相比這兩款競(jìng)品車型，秦PLUS EV 600km的NEDC續(xù)航、刀片電池帶來的安全優(yōu)勢(shì)以及不俗的顏值，將是它吸引用戶的最大優(yōu)勢(shì)。
●編輯點(diǎn)評(píng)
秦PLUS EV的上市，對(duì)秦Pro EV與漢EV之間的市場(chǎng)空白進(jìn)行了很好的補(bǔ)充，比亞迪多年來積累的設(shè)計(jì)和刀片電池技術(shù)也在這款新車上得到了全面的體現(xiàn)。再加上此前完成上市的秦PLUS DM-i車型，比亞也實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型轎車產(chǎn)品矩陣的豐富和更新，競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。
