[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 想買(mǎi)一輛中型轎車(chē)卻不想顯得那么墨守成規(guī)？新款大眾CC顯然會(huì)是你理想的選擇。因?yàn)槌肆鲿硟?yōu)雅的轎車(chē)版外，大眾還借著改款的機(jī)會(huì)引入了更加實(shí)用且別致的新CC獵裝車(chē)（旅行轎車(chē)）。新款CC于今晚正式上市，提供7款車(chē)型，官方建議零售價(jià)為24.99-29.99萬(wàn)元。
| 一汽-大眾新款CC家族指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 330TSI 炫目版 | 24.99 |
| 330TSI 上市特別版 | 26.68 |
| 380TSI 奪目版 | 26.79 |
| 380TSI 耀目版 | 29.29 |
| 獵裝車(chē) 330TSI 獵目版 | 25.69 |
| 獵裝車(chē) 380TSI 獵心版 | 27.49 |
| 獵裝車(chē) 380TSI 獵風(fēng)版 | 29.99 |
◆ 新車(chē)特點(diǎn)
如果僅推出新CC轎車(chē)版，那這個(gè)部分的篇幅并不會(huì)太長(zhǎng)，因?yàn)橄啾扔诂F(xiàn)款車(chē)型，新款CC轎車(chē)版在車(chē)內(nèi)、外的變化上都不算大刀闊斧。前臉部分新車(chē)的中網(wǎng)與現(xiàn)款車(chē)型一樣采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，同時(shí)中網(wǎng)格柵與大燈組中的LED燈條巧妙地融為一體，整體感非常強(qiáng)。新款車(chē)型的前包圍兩側(cè)采用了更具立體感的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)味更勝一籌。車(chē)尾部分則是對(duì)尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，同時(shí)將原本雙邊共兩出的排氣修改為了造型方正的雙邊共四出，整體性也很強(qiáng)。
而CC獵裝車(chē)作為一款全新車(chē)型，在外觀的不少細(xì)節(jié)上與新款CC轎車(chē)版也不太一樣。其中前包圍兩側(cè)的開(kāi)口尺寸進(jìn)一步加大同時(shí)外輪廓造型更為簡(jiǎn)潔，同時(shí)貫穿前包圍兩端的鍍鉻裝飾件與側(cè)裙上的飾條一同提升了視覺(jué)上的精致效果。新CC獵裝車(chē)的車(chē)身部分比例協(xié)調(diào)，線條舒展，更為傾斜的D柱設(shè)計(jì)配合上長(zhǎng)車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，看上去更加低矮、運(yùn)動(dòng)。不過(guò)，新車(chē)上黑色塑料輪眉和較高懸架高度營(yíng)造出的跨界氣息有些影響新車(chē)動(dòng)感的外觀。
新車(chē)在內(nèi)飾方面的主要變化是升級(jí)了全新造型的方向盤(pán)。在配置上的優(yōu)化更為吸引人，360度全景影像、隱私玻璃、哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響 、車(chē)內(nèi)氛圍燈、支持無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto的車(chē)機(jī)系統(tǒng)都可以提供。安全配置方面，新車(chē)將配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控，交通標(biāo)志識(shí)別與車(chē)道保持輔助等幾類(lèi)流行的駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新款CC與CC獵裝車(chē)均搭載2.0T高/低功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中380TSI版本的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?；330TSI版本的最大功率為186馬力，峰值扭矩320?！っ?，兩種調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。
◆車(chē)型歷史
第一代大眾CC于2010年7月15日在國(guó)內(nèi)上市，不久之后坊間就賦予了它“最美大眾”的稱(chēng)號(hào)。的確，在那個(gè)循規(guī)蹈矩、四平八穩(wěn)的時(shí)代，中型車(chē)市場(chǎng)上的選手們?cè)谕庥^上的建樹(shù)并不多，而主打轎跑式造型設(shè)計(jì)的第一代CC賦予了一輛中型車(chē)流線、優(yōu)美的體態(tài)，同時(shí)細(xì)節(jié)部分的得當(dāng)處理讓新車(chē)圈粉眾多。值得一提的是，當(dāng)年進(jìn)口版的第一代CC甚至還提供大眾R36同款的3.6升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)為性能與美的結(jié)合。
在經(jīng)歷了兩次換代之后，大眾CC的表現(xiàn)卻日漸疲軟，一方面是市場(chǎng)上更多產(chǎn)品在空間和價(jià)格上的明顯優(yōu)勢(shì)讓CC的市場(chǎng)受到了不少擠壓，另一方面，在現(xiàn)階段的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，可能美確實(shí)不能“當(dāng)飯吃”，而充足的后排空間與優(yōu)異的性?xún)r(jià)比才是。此次改款推出的CC獵裝車(chē)其實(shí)在車(chē)型上確實(shí)讓人眼前一亮，更加充沛與靈活的內(nèi)部空間讓它的居家屬性上升了一個(gè)新的臺(tái)階，車(chē)型本身的話題性可能也會(huì)吸引一部分用戶(hù)。
并且能夠體會(huì)到的是，一汽-大眾為了讓一款本質(zhì)上是旅行車(chē)的產(chǎn)品縮小與如日中天的SUV之間的視覺(jué)差距，特意提升了9毫米的車(chē)身高度并加入了一些跨界的元素，這對(duì)于一片沒(méi)有旅行車(chē)消費(fèi)習(xí)慣的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，或許是讓旅行車(chē)(獵裝車(chē))深入人心、積累口碑的最好辦法了。
◆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
從汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中獲得的消息來(lái)看，現(xiàn)款大眾CC轎車(chē)版的用戶(hù)在選車(chē)時(shí)會(huì)著重對(duì)比大眾邁騰、奧迪A4L和凱迪拉克CT5這三款車(chē)，足見(jiàn)大眾CC的目標(biāo)用戶(hù)在注重運(yùn)動(dòng)性與外觀造型時(shí)，也對(duì)精致的內(nèi)飾和空間使用性有一定追求。若論價(jià)位近似的這幾款車(chē)誰(shuí)最有競(jìng)爭(zhēng)力，可能同樣采用溜背式造型并且運(yùn)動(dòng)性突出的凱迪拉克CT5會(huì)是較有威脅的對(duì)手，畢竟基于后驅(qū)平臺(tái)打造的它在頂配車(chē)型上不僅擁有馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，后軸限滑差速器和電磁懸架都是提升運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的法寶。
而對(duì)于新CC獵裝版車(chē)來(lái)說(shuō)，近似價(jià)位中的大眾蔚攬與更貴一些的新款A(yù)4 Avant和V60 CC會(huì)是消費(fèi)者舉棋不定的對(duì)象。從產(chǎn)品力上講，剛改款不久的A4 Avant和V60 CC擁有更豪華精致的內(nèi)飾氛圍，而大眾蔚攬則在近似的精致度上擁有更好的空間表現(xiàn)，同時(shí)進(jìn)口車(chē)的身份也會(huì)是左右消費(fèi)者刷卡的因素之一。
編輯總結(jié)：
能夠在大眾CC中期改款時(shí)迎來(lái)全新的車(chē)身形式，無(wú)疑是令人振奮的。在這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，這種另辟蹊徑的做法本身就值得期待，更何況新增的獵裝車(chē)型是根據(jù)消費(fèi)者要求而打造的具有跨界元素以及更好通過(guò)性的版本，理論上將它的受眾是會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型更多一些的。無(wú)論如何，在這片個(gè)性化不太充足的市場(chǎng)上出現(xiàn)一款造型與個(gè)性都很突出的新車(chē)，很讓人期待。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）
