[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了奧迪e-tron(參數(shù)|詢價) S的國內(nèi)路試諜照。該車可以看做是由奧迪e-tron衍生出的高性能版車型，在動力方面，新車搭載三電機系統(tǒng)，采用前軸單電機，后軸雙電機的三電機布局。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
外觀來看，新車整體造型基本延續(xù)了奧迪e-tron的車身設計，但在細節(jié)之處進行了調(diào)整。例如針對半封閉家族式的多邊形格柵、前保險杠等處采用了黑化處理，不過測試車輛未在格柵內(nèi)部增加S標識。此外，新車下方兩側(cè)的進氣口造型也有所變化，開口面積也變得更大。
車身側(cè)面造型細長，諜照車型并未采用虛擬外后視鏡。輪圈方面，新車采用了五輻式合金輪圈造型。尾部造型與奧迪e-tron車型保持一致，看上去圓潤飽滿。新車采用了貫穿式尾燈設計，整體造型更加時尚動感。
動力方面參考海外版本，新車搭載三電機系統(tǒng)，采用前軸單電機，后軸雙電機的三電機布局，其綜合最大功率435馬力，峰值扭矩808?！っ?；在升壓功能啟用時（僅可使用8秒），該車可爆發(fā)出503馬力最大功率以及973牛·米峰值扭矩。在該模式下，新車的0-100km/h加速時間僅需4.5s。與奧迪e-tron相同，新車的電池容量仍為95kWh，在WLTP標準下，e-tron S的最大純電續(xù)航為360km。充電方面，使用150kW的直流充電樁進行充電，可實現(xiàn)30分鐘將電量由5%充至80%。（文/汽車之家 李娜）