[汽車(chē)之家 新聞] 日前，大眾官方在接受海外媒體時(shí)稱(chēng)，未來(lái)將會(huì)為旗下電動(dòng)車(chē)的高性能版本使用“R”LOGO，這意味著2019年10月更新的大眾“R”LOGO的使用將不再限于燃油和插混車(chē)型。
這一消息來(lái)自大眾集團(tuán)董事會(huì)成員Jürgen Stackmann，他在接受外媒對(duì)話(huà)時(shí)表示大眾“R”的未來(lái)需要電氣化，雖然目前還沒(méi)有完全達(dá)成，但大眾未來(lái)會(huì)致力于推動(dòng)這一進(jìn)程。自從大眾下定決心要在電動(dòng)化方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型后，以“ID.”為名稱(chēng)的電動(dòng)車(chē)系列便迅速發(fā)展起來(lái)，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了部分主流的車(chē)型級(jí)別。
與此同時(shí)，大眾也于此前發(fā)布了插電式混動(dòng)的全新途銳R，這也是以“R”冠名的大眾性能車(chē)在新能源領(lǐng)域的首次嘗試。動(dòng)力方面，途銳R采用3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)（電池容量為14.1 kWh）組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率462馬力，綜合峰值扭矩700牛·米。同時(shí)，2020年日內(nèi)瓦車(chē)展期間發(fā)布的西雅特Cupra LEON以及全新斯柯達(dá)明銳RS等也均采用了插混動(dòng)力系統(tǒng)，相信同樣的套路未來(lái)也會(huì)在根正苗紅的“大眾R”上實(shí)現(xiàn)——想看某某車(chē)型的R版本？去它的新能源車(chē)系找找吧！
當(dāng)然，大眾對(duì)于高性能新能源車(chē)的“野心”遠(yuǎn)不止于插混，因此或許我們很快就能在大眾ID.(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列的電動(dòng)車(chē)上找到那個(gè)熟悉的“R”LOGO。盡管這樣做看上去有些“沒(méi)得靈魂”，但電動(dòng)車(chē)在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，還記得紐北電動(dòng)車(chē)記錄的創(chuàng)造者大眾ID.R嗎？或者以后試著跟“電動(dòng)R”來(lái)個(gè)沒(méi)有聲音的直線競(jìng)速？（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）
