[汽車之家 行業(yè)]高管降薪、被迫裁員、退出中國市場，2020年，每家車企都有那么幾件“傷心事”。但要論2020年“最慘”車企，眾泰應(yīng)該榜上有名。4月3號、4月4號，眾泰汽車董事長金浙勇接連被河南鄢陵縣人民法院和湖南長沙縣人民法院發(fā)布《限制消費(fèi)令》。
『眾泰汽車董事長 金浙勇（左）』
王思聰、羅永浩，還有不久前的前途汽車董事長陸群，拜大佬們所賜，近年來人民群眾對《限制消費(fèi)令》愈發(fā)了解。令人比較驚奇的是，鄢陵縣發(fā)布的“限消令”執(zhí)行標(biāo)的僅90825元；長沙縣發(fā)布的“限消令”，執(zhí)行標(biāo)的也不過953992元。因為100多萬還不上導(dǎo)致董事長被限制消費(fèi)，對一家車企來說實在有點(diǎn)慘。
眾泰目前確實比較困難。在年初眾泰發(fā)布的2019年業(yè)績預(yù)告中，預(yù)計2019年全年虧損約60-90億元，相比去年同期盈利8億元，下降850%-1225%。到2020年2月，眾泰銷量已經(jīng)掉為0臺。疫情導(dǎo)致車市整體大幅下滑，眾泰的生存環(huán)境更加嚴(yán)峻。
從2019年4月開始，眾泰不斷曝出停產(chǎn)、欠薪、閉店等新聞。2019年8月，比克電池起訴眾泰，索要貨款6.5億元。為了拯救危機(jī)中的眾泰，浙江省政府慷慨解囊。2019年8月底，在省、市、縣三級政府指示下，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元紓困貸款。
大半年過去，30億元似乎并未使眾泰走出困境。意料之外的新冠疫情，使眾泰更加前途未卜。上一次眾泰發(fā)布新車，還要追溯到2019年3月發(fā)布的眾泰T300小強(qiáng)版。眾泰的下一款新車，會在什么時候上市呢？（文/汽車之家 蔣平平）
