[汽車(chē)之家 行業(yè)] 和蔚來(lái)、威馬這些“新造車(chē)”企業(yè)相比，理想汽車(chē)的增程式路線(xiàn)獨(dú)樹(shù)一幟。4月5日，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在微博上表示，截至3月理想ONE保有量已超過(guò)4000臺(tái)。
『理想 ONE』
理想ONE是理想汽車(chē)第一款量產(chǎn)車(chē)型，2019年4月推出，補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬(wàn)元。雖然原計(jì)劃2019年11月交付，后因一些細(xì)節(jié)改動(dòng)，交付時(shí)間延期至12月，并為2019款用戶(hù)免費(fèi)升級(jí)成了2020款。算下來(lái)，去年至今理想ONE平均每月交付1000臺(tái)左右，這個(gè)成績(jī)和蔚來(lái)ES6接近。
和其他電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品相比，理想ONE最大的特點(diǎn)就是采用了增程式技術(shù)路線(xiàn)。雖然并不是市面上唯一的增程式電動(dòng)車(chē)，但理想ONE受到的關(guān)注無(wú)疑是最多的。增程式的特點(diǎn)是可以用發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)充電，進(jìn)而解決電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]。理想ONE搭載了一臺(tái)東安DAM12TD發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部純電續(xù)航里程180km，實(shí)測(cè)百公里油耗8.3L。
在微博中，李想還公布了幾項(xiàng)數(shù)據(jù)：57.2%理想ONE用戶(hù)采用純電行駛，市區(qū)純電總里程超過(guò)70%?！斑^(guò)去插電式混合動(dòng)力都當(dāng)燃油車(chē)在用的結(jié)論，在理想ONE上完全不成立。”李想還分析了燃油和用電使用成本，以理想ONE為例，“燃油成本4-5毛錢(qián)一公里，快充2-3毛一公里，家用充電樁低于1毛錢(qián)一公里。以目前的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，沒(méi)有人會(huì)和錢(qián)作對(duì)。”
『理想汽車(chē)創(chuàng)始人 李想』
純電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)，燃油車(chē)的里程自由，這是理想汽車(chē)采用增程式路線(xiàn)的初衷。但既要發(fā)動(dòng)機(jī)又要電池，導(dǎo)致增程式汽車(chē)成本較高，而燃油經(jīng)濟(jì)性較低。因此很少有車(chē)企選擇這一路線(xiàn)。僅從銷(xiāo)量看，理想ONE目前還是受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。
在微博回復(fù)網(wǎng)友時(shí)，李想說(shuō)很快用戶(hù)會(huì)看在路上看到更多理想ONE，“年底變街車(chē)”。這個(gè)目標(biāo)你覺(jué)得能實(shí)現(xiàn)么？（文/汽車(chē)之家 蔣平平）
