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再失元老級高管 蔚來汽車黃晨東將離職
才麗媛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-04-01 09:51
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[汽車之家行業(yè)] 為了降本增效,蔚來的調整舉措仍在繼續(xù),更多的高管牽涉其中。近日,負責電動力工程團隊的高級副總裁黃晨東被曝即將離職,蔚來方面已經證實了這一消息,并表示當前黃晨東正處于工作交接階段。

汽車之家

『黃晨東 圖片來自網絡』

公開資料顯示,黃晨東畢業(yè)于美國密歇根大學,曾任上汽集團新能源事業(yè)部副總經理。2015年3月,黃晨東加盟成立不到半年的蔚來,先后負責蔚來整車開發(fā)、自主智能駕駛技術研發(fā)以及電動力工程等核心業(yè)務,算得上是“元老級”人物。去年10月,黃晨東升任蔚來高級副總裁,直接向蔚來董事長、創(chuàng)始人兼CEO李斌匯報。

有消息稱,近期蔚來正在對電動力工程部門進行重組,將該部門各條業(yè)務線進行整合,包括電池系統(tǒng)業(yè)務向李斌匯報,電機研發(fā)轉入蔚來零部件公司蔚然動力,車輛控制和底盤控制團隊合并進整車開發(fā)等,而黃晨東的離任或與此有關。

自2019年以來,蔚來接連推出了一系列改革舉措,包括裁員、調整業(yè)務架構等等,與此同時,蔚來內部也頻頻傳出高管變動的消息。近一年的時間內,聯合創(chuàng)始人鄭顯聰、軟件發(fā)展(中國)副總裁莊莉、CFO謝東螢均已離職,不久前,蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江也被曝將于5月離職。

雖然高管頻頻變動、業(yè)務仍在持續(xù)調整,但不難看出這些做法是為了降本增效。此前蔚來在財報中表示,提高毛利率是蔚來2020年的核心目標之一。供應鏈的優(yōu)化、電池包成本的持續(xù)降低、生產規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費用下降,讓蔚來有信心實現2020年第二季度毛利率轉正,年底毛利率達到二位數的目標。(文/汽車之家 才麗媛)

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