[汽車之家 行業(yè)] 安全，一直是汽車行業(yè)的最高準(zhǔn)則,尤其對于自動駕駛汽車而言，安全顯得更為重要。2018年，發(fā)生在Uber自動駕駛汽車上的撞人致死事故，引起了全行業(yè)的震動。自動駕駛汽車究竟要達(dá)到多安全才能被允許上路呢？奔馳方面給出了他們認(rèn)為的標(biāo)準(zhǔn)。
『戴姆勒與博世聯(lián)合開發(fā)的自動駕駛出租車』
近日，據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，奔馳董事會成員塞賈德·汗（Sajjad Khan）在談及自動駕駛汽車商用時(shí)提到，直到他們確信自動駕駛汽車的安全性達(dá)到99.999%時(shí)，戴姆勒集團(tuán)才會批準(zhǔn)使用。據(jù)悉，塞賈德·汗主要負(fù)責(zé)戴姆勒集團(tuán)所推出的瞰思（C.A.S.E.）未來戰(zhàn)略。
根據(jù)此前消息，奔馳將會在2020年推出L3級自動駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用車型為奔馳S級(參數(shù)|詢價(jià))。這套系統(tǒng)將會率先在高端旗艦車型上進(jìn)行推廣，再逐步滲透到中低端車型，最終使得自動駕駛技術(shù)遍及奔馳整個(gè)產(chǎn)品線。另外，戴姆勒集團(tuán)和博世一直在進(jìn)行自動駕駛出租車測試，其中大部分測試車為奔馳S級，自動駕駛出租車?yán)碚撋蠈儆贚4級。
盡管戴姆勒計(jì)劃于明年推出具備L3級自動駕駛能力的奔馳S級，但據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會尚未批準(zhǔn)L3級自動駕駛汽車在歐洲進(jìn)行銷售。塞賈德·汗稱，“讓我感到樂觀的是，明年年中之前相關(guān)具體規(guī)定將會明確。不過，在確信自動駕駛的安全性達(dá)到99.999％之前，戴姆勒無論如何都不會批準(zhǔn)這種技術(shù)提前使用。”
什么是自動駕駛汽車推廣所面臨的最大障礙呢？塞賈德·汗認(rèn)為，“沒有任何一個(gè)可以阻礙技術(shù)進(jìn)步的具體問題”。這需要系統(tǒng)性考量，比如涉及到感知、路徑規(guī)劃等層面的傳感器及其他部件就存在準(zhǔn)確性方面的挑戰(zhàn)，其中有些問題還很復(fù)雜。塞賈德·汗稱，“如果整個(gè)體系某個(gè)部分不夠先進(jìn)，那我們就有機(jī)會從其他部分進(jìn)行補(bǔ)償?！保ㄎ?汽車之家 鮑彬斌）
