[汽車之家行業(yè)] 無(wú)需避諱的一個(gè)趨勢(shì)是：SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多，包括企業(yè)和車型產(chǎn)品，這個(gè)由中國(guó)品牌率先啟動(dòng)的市場(chǎng)，其紅利正在被眾多合資品牌所分食。今年整體車市低迷，SUV市場(chǎng)的狀況稍好一些，而在這一細(xì)分市場(chǎng)中，入局的車企和車型的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，圖觀車市帶您速覽其中動(dòng)向。
本期選取分析車企的標(biāo)準(zhǔn)是今年同比上漲的那些企業(yè)，看其旗下哪些車型是其逆勢(shì)而動(dòng)的支撐。另外由于吉利汽車旗下有車型銷量排在榜單第二位，因此對(duì)吉利汽車的SUV板塊表現(xiàn)也加以了分析。
30秒速覽核心觀點(diǎn)：
1、如果說(shuō)下半年車市有所復(fù)蘇，那撬動(dòng)這一復(fù)蘇的首先是SUV板塊。
2、中國(guó)車企的市場(chǎng)占有率依然最大，超過(guò)45%。
3、不少車企銷量的增長(zhǎng)靠新車上市推動(dòng)，而日系品牌相反，車型數(shù)量少也不急于投放新車，市占率卻穩(wěn)步上升。
『哈弗F7』
『博越』
『途昂』
『勁客』
『本田UR-V』
『捷途X70』
我們?cè)姆治鲞^(guò)SUV市場(chǎng)十年間的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)，有一個(gè)非常明顯的動(dòng)向是中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額受到合資品牌的快速侵占，中國(guó)品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)和小型SUV市場(chǎng)上的積累優(yōu)勢(shì)正在被瓦解，而中型和中大型SUV市場(chǎng)上更無(wú)幾杯羹。今年的形勢(shì)看，外資品牌尤其是日系品牌，車型不多，但是走的真是穩(wěn)健，中國(guó)品牌能不能一直靠頻繁推出新車型來(lái)打市場(chǎng)、打贏市場(chǎng)，待解。（文/汽車之家 王靜波 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）
