[汽車(chē)之家 行業(yè)] 日前，咨詢公司埃森哲針對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行方案發(fā)起一份調(diào)研，調(diào)研對(duì)象包括美國(guó)、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)7000名消費(fèi)者，其中85%的受訪者是有車(chē)一族。調(diào)查顯示，有48%的受訪者表示愿意在未來(lái)放棄車(chē)輛所有權(quán)，從而為自動(dòng)駕駛方案提供支持。
隨著未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)提升，到2030年，移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的收入或?qū)⑦_(dá)到1.2萬(wàn)億歐元（約合人民幣9.4萬(wàn)億元）。相較于普通車(chē)主，豪華車(chē)的車(chē)主們更樂(lè)意接受自動(dòng)駕駛汽車(chē)。根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，有近80%的豪華車(chē)車(chē)主表示愿意看到自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。
埃森哲高級(jí)董事Axel Schmidt表示，移動(dòng)出行方案的改變已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企將面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，他們流失的客戶或?qū)⑦x擇新的移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商，而后者將會(huì)建立成熟的移動(dòng)出行服務(wù)解決方案。Schmidt建議，鑒于中國(guó)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行方案的接受程度較高，車(chē)企可以考慮將中國(guó)市場(chǎng)作為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)場(chǎng)，然后再向歐洲和美洲市場(chǎng)投放移動(dòng)出行方案。
此外，調(diào)研報(bào)告表明，車(chē)企品牌已經(jīng)不再是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。研究給出多個(gè)因素供受訪者進(jìn)行重要性排名，包括價(jià)格、車(chē)速、舒適性、品牌、隱私性、對(duì)環(huán)境的影響等。在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，品牌重要性已經(jīng)排名到第六位，而當(dāng)消費(fèi)者考慮使用汽車(chē)共享服務(wù)時(shí)，汽車(chē)品牌的重要性跌落至第十位。可以看出，未來(lái)汽車(chē)品牌對(duì)于產(chǎn)品的重要性已經(jīng)開(kāi)始下滑，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)重心將向汽車(chē)共享等移動(dòng)出行服務(wù)轉(zhuǎn)型。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）
