[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團計劃在全球范圍內(nèi)進行崗位裁撤。未來，或許還會出售部分內(nèi)燃機部件的相關(guān)業(yè)務(wù)，深化企業(yè)的業(yè)務(wù)及結(jié)構(gòu)調(diào)整，向電動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
大陸的首席財務(wù)官Wolfgang Schaefer在對話中表示，本次裁員或?qū)⒈椴既驆徫?，但他謝絕談?wù)摬脝T人員或潛在的企業(yè)重構(gòu)成本，因為目前正在與工會商談相關(guān)事務(wù)。作為全球第二大汽車零部件制造商，大陸目前在全球60個國家擁有近24.4萬名雇員。
大陸的最新一輪裁員活動表明公司迫切地需要進行業(yè)務(wù)調(diào)整，以適應(yīng)汽車行業(yè)的快速變化。由于中國和歐洲的排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛，迫使車企出售更多的電動車。7月，大陸下調(diào)了其全年財務(wù)前景預(yù)期值。許多車企向零部件供應(yīng)商發(fā)出信號，暗示市場疲弱情況將持續(xù)下去。大眾于2019年提出減產(chǎn)計劃，欲減產(chǎn)45萬輛汽車，適應(yīng)持續(xù)冷卻的市場需求，避免出現(xiàn)庫存積壓情況。寶馬也表示，公司將根據(jù)實際需求調(diào)整生產(chǎn)計劃。
Schaefer表示，若機會增多，大陸將考慮在未來數(shù)月內(nèi)進軍資本市場。這一舉措并非是受到任何壓力因素的影響。此前，為提升集團的盈利能力，大陸于2018年7月正式宣布剝離旗下動力總成業(yè)務(wù)，并將其單獨成立一家公司。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
