[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，遠(yuǎn)程停車(chē)、自動(dòng)車(chē)道保持輔助、疲勞檢測(cè)等功能是被越來(lái)越多新車(chē)主接受的功能，而且駕駛員輔助系統(tǒng)的安裝率也在穩(wěn)步上升。但是，近日博世對(duì)2017年新注冊(cè)汽車(chē)的評(píng)估發(fā)現(xiàn)，將智能停車(chē)功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置，最常見(jiàn)的并非是豪華車(chē)，而是緊湊型和中型車(chē)。德國(guó)新注冊(cè)的小型和中型車(chē)中55%的都至少配備一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)輔助系統(tǒng)（parking assistance system）。相比之下，豪華車(chē)的這一比例僅為25%左右。總體而言，所有車(chē)輛類(lèi)別中45%的新注冊(cè)車(chē)輛至少安裝了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)輔助系統(tǒng)。
分析表示，在德國(guó)，停車(chē)輔助系統(tǒng)是最受歡迎的功能，接下來(lái)是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（automatic emergency braking system）。當(dāng)追尾事故即將發(fā)生時(shí)，此類(lèi)系統(tǒng)可幫助避免或是減輕事故的后果。因此，歐盟（EU）目前正準(zhǔn)備立法，自2022年開(kāi)始，強(qiáng)制所有新車(chē)都需要安裝緊急制動(dòng)系統(tǒng)。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）下屬的世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations）也已經(jīng)為此擬定了條例。論壇建議，未來(lái)只有配備了緊急制動(dòng)系統(tǒng)的乘用車(chē)才可以在歐盟和其他國(guó)家銷(xiāo)售。
聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)估計(jì)，緊急制動(dòng)系統(tǒng)每年可在歐盟挽救1000條生命。德國(guó)2017年新注冊(cè)的車(chē)輛中，有54%都安裝了此系統(tǒng)，而在2016年，這一比例僅為38%。博世的評(píng)估還顯示，除了停車(chē)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)，疲勞檢測(cè)（drowsiness detection）和車(chē)道保持（lane-keeping）功能也越來(lái)越被人們所接受。幾乎有一半的新車(chē)都可檢測(cè)到駕駛員是否昏昏欲睡，超過(guò)三分之一的新車(chē)配備了至少一個(gè)車(chē)道保持系統(tǒng)。此外，將近四分之一的新車(chē)配備了自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)（ACC），而德國(guó)9%的新車(chē)已經(jīng)配備了具有部分自動(dòng)化功能的交通堵塞輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)指示汽車(chē)自動(dòng)跟上前方車(chē)輛，讓駕駛員在擁擠的交通中放松，此外，其還能在車(chē)道內(nèi)控制車(chē)輛啟動(dòng)、加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。
但是，不僅是德國(guó)購(gòu)車(chē)者越來(lái)越依賴(lài)電子助手，讓駕駛更安全和更便利，歐洲其他國(guó)家的汽車(chē)也越來(lái)越多地安裝停車(chē)助手和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。例如，停車(chē)助手功能在法國(guó)特別受歡迎，法國(guó)85%的汽車(chē)都安裝了該系統(tǒng)，是安裝率最高的系統(tǒng)。排在最后的是意大利，有44%的汽車(chē)安裝了該系統(tǒng)。至于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，比利時(shí)和德國(guó)都有54%的汽車(chē)安裝該系統(tǒng)，而荷蘭的比例為45%，相比之下，意大利為30%，俄羅斯為6%。（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）