[汽車(chē)之家 行業(yè)] 除非定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，否則大多數(shù)都是等到車(chē)輛的某樣?xùn)|西壞了才去修。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在研發(fā)一種更有效的方法，以避免此種狀況。
特斯拉描述了目前檢測(cè)車(chē)輛損壞的方法：一種是等到故障發(fā)生，然后替換或是修復(fù)故障組件。但是該方法特別危險(xiǎn)，因?yàn)樵O(shè)備發(fā)生故障可能會(huì)造成安全威脅，甚至可能比處理好設(shè)備故障之前帶來(lái)的威脅更大。另一種就是定期檢查或更換設(shè)備（如每月檢查，或是車(chē)輛行駛了一定的里程數(shù)后進(jìn)行檢查）。但是該方法只基于“經(jīng)驗(yàn)”或者估算，盡管頻繁進(jìn)行檢查和保養(yǎng)可能防止因壓力損壞導(dǎo)致設(shè)備故障，但是此方法效率不高，而且定期進(jìn)行檢查既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢(qián)。
特斯拉最新專(zhuān)利申請(qǐng)表示其研究的方法，可以在汽車(chē)發(fā)生故障之前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，甚至可自動(dòng)將汽車(chē)開(kāi)到服務(wù)中心。特斯拉申請(qǐng)的該項(xiàng)專(zhuān)利旨在尋找檢測(cè)汽車(chē)某些部件的“應(yīng)力周期”的方法，以便在潛在故障發(fā)生之前就檢測(cè)出來(lái)。
特斯拉還設(shè)想未來(lái)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后，車(chē)輛可以自行駕駛至服務(wù)中心。例如，處理器可以將應(yīng)力周期數(shù)據(jù)和毀壞數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)中心，以便服務(wù)中心在確認(rèn)了損壞的部件之后，聯(lián)系駕駛員預(yù)約維修。此外，如果該車(chē)是自動(dòng)駕駛車(chē)，則可指示其自動(dòng)駕駛至維修服務(wù)中心進(jìn)行維修。（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）
