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[汽車之家 行業(yè)] 日前，同濟(jì)大學(xué)李理光教授指出，例如東風(fēng)雪鐵龍、福特等品牌早已在中國市場引入三缸機(jī)，但對于中國品牌來講2019年毫無疑問將成為三缸機(jī)元年。

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李理光教授的觀點(diǎn)源自于對中國品牌的長期觀察，例如吉利、東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)在市場中投放三缸機(jī)車型，中國一汽也計劃上市一款三缸機(jī)產(chǎn)品。2019年中國的新三缸機(jī)市場將體現(xiàn)為“中國芯”、“北美芯”以及“歐洲芯”同臺共舞之趨勢，而對于在三缸機(jī)市場剛剛起步的中國品牌來講，既有壓力也有機(jī)遇。以雪鐵龍、沃爾沃、福特、通用、寶馬為代表的歐美技術(shù)已相當(dāng)成熟，中國品牌因新而后起之秀。

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李理光教授認(rèn)為對于新三缸機(jī)的前景不應(yīng)該持悲觀態(tài)度，新三缸機(jī)技術(shù)通過數(shù)十項技術(shù)創(chuàng)新和升級換代的變化，是有實(shí)力獲得市場的認(rèn)可和歡迎的。最后他還指出，未來十年傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)依然是絕對主力，三十年內(nèi)傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)也不可替代。而作為車企則要考慮如何進(jìn)一步優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，做好節(jié)能減排工作的同時，為消費(fèi)者帶來使用的便利和成本的降低。（文章來源：鳳凰汽車）