[汽車之家新聞] 作為918 Spyder的繼任者，保時捷對于下一代超級跑車的要求將會達到前所未有的高度，首要條件就是：在紐博格林北環(huán)賽道的圈速必須足夠快。據(jù)英國媒體Top Gear報道，保時捷全球賽車運動與GT車型副總裁王禮思博士（Dr Frank-Steffen Walliser，即將接替August Achleitner擔任911車型系列負責人）在接受對話時透露：“它（918 Spyder繼任車型）必須在紐博格林北環(huán)跑進6分30秒。我本人并不關心它采用何種動力系統(tǒng)，但6分30秒是不可更改的目標?！?/p>
『保時捷全球賽車運動與GT車型副總裁王禮思博士』
王禮思博士同時還表示：“跑車是由它們的表現(xiàn)來定義的，6分30秒的紐北圈速成績對于電動車型來說是一個很大的挑戰(zhàn)，我認為混動車型目前不太可能達到，純電動跑車更是如此?！?/p>
王禮思博士認為，918 Spyder繼任車型必須在與其他超跑品牌的競爭中保持紐北賽道的圈速優(yōu)勢，“這就像足球、拉力、標槍等一切運動項目一樣，都是需要用成績說話的，我不認為這種競爭會停止。”
目前蘭博基尼Aventador SVJ是紐北賽道量產(chǎn)車圈速記錄的保持者，意大利超級跑車在今年7月份取得了6分44秒97的圈速成績，比之前的圈速記錄保持者——保時捷911 GT2 RS快了2.3秒；而918 Spyder(參數(shù)|詢價)在2013年曾取得6分57秒的成績，比當時的第二名Gumpert Apollo快了14秒。
作為保時捷有史以來最好的汽車之一，918采用了4.6L V8自然吸氣發(fā)動機+兩臺電動機的動力組合，總輸出功率達到了887匹馬力，峰值扭矩1280牛·米，0-100km/h加速時間僅需2.6s，最高時速345km/h。（消息來源：CARSCOOPS；文/汽車之家 趙琮迪）
